A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), em atenção às recomendações do Ministério da Saúde e Secretaria do Trabalho em relação ao Coronavírus (Covid-19) e, em obediência ao Decreto Estadual nº 47.886, de 15 de março de 2020, está trabalhando em Regime Especial de Teletrabalho. Listamos, abaixo, alguns dos serviços prestados pela Seinfra e respectivos contatos durante este período:

Solicitações de imprensa:
imprensa@infraestrutura.mg.gov.br

Doação de vigas metálicas, bueiros e mata-burros: 
marcos.marcio@infraestrutura.mg.gov.br

Dúvidas sobre Planilha Preço Seinfra: 
rogerio.valle@deer.mg.gov.br

Prestação de contas convênios de saída: 
dpc@infraestrutura.mg.gov.br 

Celebração de convênios de saída: 
rafael.morais@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referentes ao Táxi Especial Metropolitano: 
stm.contratos@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à ferrovias e ao Plano Estratégico Ferroviário: 
ferrovias@infraestrutura.mg.gov.br

Solicitações e dúvidas referentes às obras públicas: 
debora.carmo@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referente a Parcerias e Concessões: 
parcerias@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à logística de transportes: 
concessoes@infraestrutura.mg.gov.br

Relações intragovernamentais: 
viviane.santos@infraestrutura.mg.gov.br 

Solicitações referentes ao Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano
site: www.deer.mg.gov.br/fale-conosco, e-mail: atendimento@der.mg.gov.br ou aplicativo MGApp / SEI-MG para empresas

O Governo de Minas Gerais, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), conquistou o Selo FAST-Infra, um reconhecimento internacional concedido ao projeto de concessão rodoviária do lote Via Liberdade, entre Nova Lima e Rio Casca.

O projeto foi destacado por sua contribuição significativa à prevenção de acidentes e promoção da segurança viária, sendo o primeiro no Brasil, na categoria de concessão rodoviária, a receber o selo na área de “saúde e segurança”.

A certificação FAST-Infra Label avalia projetos com base em critérios ambientais, sociais, jurídicos, de resiliência e governança. “A obtenção do selo representa um passo importante, pois pode facilitar o acesso a financiamentos sustentáveis e reforça, de forma concreta, o compromisso do Governo de Minas com práticas socioambientais responsáveis”, destacou o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

O trecho rodoviário apresenta altos índices de acidentes. Em resposta a esse cenário, o projeto destina R$ 1,61 bilhão especificamente para obras de melhoria da segurança viária. Além disso, o projeto adota inovações tecnológicas e regulatórias, tais como: o sistema de pedágio eletrônico "free flow", com pórticos de cobrança sem barreiras físicas; planos de investimento em segurança viária; pesagem dinâmica de veículos em velocidade de via (HS-WIM Full); indicadores de desempenho baseados na metodologia iRAP (International Road Assessment Programme) e a instalação de pontos de parada para descanso de motoristas.

Concessão

O lote Via Liberdade vai viabilizar a duplicação total da BR-356 e trazer outras melhorias no trecho que liga a MG-329, em Rio Casca, passando pela MG-262 e BR-356, até a BR-040, em Nova Lima, formando um importante corredor logístico, turístico e econômico da região.

O projeto inclui mais de 120 quilômetros de duplicações de rodovias, mais de 30 quilômetros de terceiras faixas e 100% de acostamento em todo o trecho. Os motoristas também contarão com serviços de assistência 24 horas. Os investimentos são de aproximadamente R$ 6 bilhões, sendo R$ 2 bilhões do aporte oriundos do Novo Acordo de Mariana. A sessão de licitação do projeto está prevista para 18 de setembro de 2025, na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo.

Novo Acordo de Mariana

O acordo foi assinado em outubro de 2024 pela União, Estados de Minas Gerais, do Espírito Santo, Defensorias Públicas e Ministérios Públicos dos dois estados, Defensoria Pública e Ministério Público da União, e pelas empresas responsáveis pela tragédia, Samarco Mineração S.A., Vale S.A. e BHP Billiton Brasil Ltda. O desastre causou a morte de 19 pessoas, além de danos econômicos e ambientais de grandes proporções.

O Comitê Pró-Rio Doce, vinculado à Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MG), é responsável por centralizar a coordenação e a execução das ações no nível estadual e agilizar o processo de reparação e recuperação da região atingida.

O Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de Minas Gerais continua apresentando resultados concretos na segurança viária. Desde o início das intervenções realizadas pela concessionária EPR, responsável pelos lotes concedidos no Triângulo Mineiro, Sul de Minas e Varginha-Furnas, 58 trevos em rodovias mineiras foram reformados e iluminados, garantindo mais segurança para motoristas e passageiros. As três concessões, que somam mais de 1.500 quilômetros de rodovias, contam com a fiscalização e regulação da Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig).

Os investimentos somam mais de R$ 19,5 milhões e já geraram reduções expressivas nos índices de acidentes: nas Vias do Café, a queda chegou a 77%; na EPR Triângulo, os acidentes passaram de 19, entre fevereiro e junho de 2024, para 7 no mesmo período de 2025, uma redução de 63%; e na EPR Sul de Minas, a diminuição foi de 54% na comparação entre os períodos anterior e posterior às intervenções.

"A Artemig exerce um papel estratégico na regulação e fiscalização das concessões rodoviárias, assegurando que os investimentos realizados promovam não apenas infraestrutura de qualidade, mas também mais segurança para todos. A iluminação adequada das vias é um desses investimentos fundamentais. Ela contribui diretamente para a redução de acidentes, aumenta a visibilidade noturna, reforça a sensação de segurança e melhora a experiência dos usuários nas rodovias mineiras. Trata-se de uma medida que salva vidas e promove um trânsito mais seguro e eficiente.", afirma o diretor-geral da agência, Breno Longobucco.

Desde o início das operações, foram instalados 1.327 postes e 1.386 luminárias em 58 trevos. Além disso, diversos dispositivos passaram por recuperação de pavimento, drenagem e sinalização. Outros 37 trevos já têm iluminação prevista até o fim de 2025, ampliando o alcance dos resultados positivos.

“Cada trevo iluminado é uma ação concreta para preservar vidas. Quando os acidentes caem, comprovamos que o investimento feito tem retorno imediato em segurança. A iluminação, combinada com melhorias físicas, é parte de uma estratégia maior para transformar rodovias em ambientes mais seguros para todos”, afirma Diogo Santiago, Diretor-Presidente da EPR no Núcleo Minas Estadual.

As intervenções fazem parte dos contratos e priorizaram trechos com maior risco de colisões e baixa visibilidade, especialmente à noite. As luminárias utilizam tecnologia LED, que alia eficiência energética, durabilidade e baixa necessidade de manutenção. Além de contribuir para a sustentabilidade, o LED melhora significativamente a visibilidade noturna, aumentando a segurança de motoristas e pedestres.

Entre os casos de maior impacto técnico e de segurança, destacam-se:

● EPR Vias do Café: o Trevo Empresarial de Alfenas (MGC-491), que passou de 10 acidentes antes da iluminação para zero após a intervenção; e o Trevo de Areado (MGC-491), que recebeu reforço de sinalização, geometria e iluminação em LED e também teve acidentes zerados.

● EPR Sul de Minas: Entre os destaques estão os trevos de Andradas, Santa Rita de Caldas, Santa Rita do Sapucaí e Monte Sião, que também passaram por intervenções como nova pavimentação, implantação de sistemas de drenagem e reforço na sinalização refletiva. No consolidado dos 13 trevos, os acidentes reduziram para menos da metade.

● EPR Triângulo: os dispositivos da BR-365 nos municípios de Patrocínio (km 483+200), Araguari (km 592+700) e Uberlândia (km 604+000) somaram 8 acidentes no primeiro semestre de 2024 e registraram apenas 2 acidentes no mesmo período de 2025, após a iluminação e reforma.

Transformação completa

Além da iluminação, os trevos passaram por melhorias físicas que elevaram o padrão de segurança das rodovias. Foram aplicadas 1.159 toneladas de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), material asfáltico com alta durabilidade utilizado na recomposição do pavimento. Também foram executados mais de 26 mil metros de drenagem superficial, 46 unidades de drenagem profunda e instaladas 172 placas de sinalização e 4.615 tachas refletivas — componentes fundamentais para garantir boa visibilidade e escoamento da água da chuva, especialmente em períodos de baixa luminosidade.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), emitiu, nesta quinta-feira (21/8), a ordem de início para a construção de 12 unidades habitacionais destinadas a militares do Exército em Montes Claros, no Norte do estado.

As moradias fazem parte de uma permuta formalizada em outubro de 2024. Na ocasião, o Exército cedeu dois terrenos que somam mais de 54 mil m², permitindo a continuidade das obras do contorno viário da cidade. Em contrapartida, o governo assumiu o compromisso de construir os apartamentos.

O início das obras acontece no mesmo dia da entrega do novo Anel Viário de Montes Claros, uma das principais demandas de infraestrutura da população da região Norte de Minas. Com 14,09 quilômetros de extensão, a obra integra as rodovias BR-135, BR-365 e BR-251, formando um dos maiores entroncamentos rodoviários do país.

O projeto contou com investimentos de aproximadamente R$ 250 milhões, viabilizados por meio de contrato de concessão celebrado entre o Governo de Minas, representado pela Seinfra, e a Ecovias Norte Minas.

“O contorno de Montes Claros é um marco para a mobilidade da região, trazendo mais segurança e agilidade para quem circula diariamente pelas rodovias. Sua construção só foi possível graças à articulação entre todos os envolvidos, incluindo o Exército, que contribuiu para viabilizar a conclusão de uma das obras mais esperadas da região”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Concessão

A concessão da Ecovias Norte Minas prevê investimentos de R$ 3,6 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato, abrangendo 364 quilômetros de malha viária que cortam as cidades de Montes Claros, Bocaiúva, Engenheiro Navarro, Joaquim Felício, Buenópolis, Augusto de Lima, Corinto e Curvelo.

A concessão inclui também trechos das rodovias LMG-754 e MG-231, alcançando os municípios de Cordisburgo, Inimutaba, Caetanópolis e Paraopeba. Todas as intervenções obrigatórias são monitoradas e fiscalizadas pela Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig).

Desde o início da operação, a concessionária já concluiu a duplicação de 129 quilômetros e a criação de 46 quilômetros de faixas adicionais nas rodovias. Além disso, foram construídas 34 novas interseções e retornos e nove passarelas. Também foram aprimorados 75 acessos para integrar áreas urbanas e rurais, e concluído o Contorno de Cordisburgo, com 2,51 quilômetros de extensão e investimentos de R$ 27 milhões.

O Governo de Minas emitiu, nesta quinta-feira (21/8), ordem de início da construção da ponte que ligará os municípios de Manga e Matias Cardoso, sobre o Rio São Francisco, no Norte do estado. O consórcio Ponte Francisco, vencedor da licitação aberta pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), já pode se mobilizar para começar as obras.

O governador de Minas Gerais, Romeu Zema, e o vice-governador do Estado, Mateus Simões, participaram da solenidade que marcou a ordem de início das obras, nesta quinta, na cidade de Manga.

"Estou muito feliz com o anúncio da ordem de início dessa obra, que já foi prometida tantas vezes e nunca iniciada. No mês que vem, já teremos equipamentos e máquinas operando. Não é uma obra que vai parar, o recurso já está definido, depositado em uma conta e só poderá ser sacado para pagar a construtora à medida que a obra avançar", ressaltou Romeu Zema.

A ponte sobre o Rio São Francisco faz parte do programa Caminhos pra Avançar, maior conjunto de obras de infraestrutura rodoviária de Minas Gerais nas últimas décadas, e representa um marco na integração regional no Norte de Minas, ao melhorar a interligação entre o extremo Norte com o Noroeste do estado, o Oeste da Bahia e a rodovia BR-135, beneficiando especialmente as populações ribeirinhas.

A nova ligação facilitará o deslocamento de bens e pessoas entre as cidades de Jaíba, Manga, Montalvânia, Juvenília, Miravânia, São José das Missões, Itacarambi, Januária, Janaúba e Montes Claros, que é um polo de educação e saúde na região Norte de Minas, e impulsiona o escoamento da produção agropecuária, gerando emprego e renda aos moradores, além de melhorar a qualidade de vida da população, conforme explicou o vice-governador Mateus Simões.

"Essa obra vai transformar a realidade do lado de cá do São Francisco porque a região de Manga não conseguiu se desenvolver como o lado de lá, do ponto de vista de agricultura, de irrigação, porque a conexão para a produção de frutos era ruim. Então, a partir de agora, a condição de desenvolvimento de um polo de fruticultura do lado de cá do São Francisco poderá transformar o Norte de Minas", destacou Mateus Simões.

Um dos diferenciais da ponte será a facilitação do deslocamento de estudantes e trabalhadores, como aqueles do Projeto Jaíba, considerado o maior projeto público de irrigação em área contínua da América Latina, com a captação das águas do Rio São Francisco.

Além de reduzir o tempo de viagem, proporcionar mais segurança aos usuários, a ponte vai desenvolver a economia da região e impulsionar o turismo no Vale do Peruaçu, que recentemente foi elevado à categoria de Patrimônio Natural Mundial pela Organização das Nações Unidas para a Educação, Ciência e Cultura (Unesco).

Licitação e cláusula de retomada

Serão investidos cerca de R$ 250 milhões na construção da ponte, com recursos do Acordo Judicial de Brumadinho, assinado pelos compromitentes — Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF) e a Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) — com a Vale. O rompimento das barragens tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

A licitação foi pioneira no estado em usar a cláusula de retomada para a garantia da execução, de acordo com a Nova Lei de Licitações e Contratos (Lei 14.133/2021), prevista para obras com custo acima de R$ 200 milhões.

"Essa foi a primeira licitação que o Estado fez de uma obra em grande vulto, com cláusula de retomada, com seguro adicional, para poder assegurar que essa obra comece e termine da melhor forma possível. Esse povo espera essa obra há 50 anos e a gente tem que fazer ela com a maior presteza possível", disse o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Rodrigues Tavares.

As empresas participantes dessas licitações precisam apresentar uma apólice de seguro garantia e, caso a vencedora não cumpra o contrato, cabe à seguradora indenizar o Estado em 30% do valor total da obra ou assumir o contrato, comprometendo-se a executar a obra.

A ponte

A estrutura de ponte terá 1.160 metros de extensão e largura de 13,8 metros, incluindo os passeios laterais para pedestres, além de uma variante de 2.940 metros, que fará a conexão da travessia com as rodovias MG-401 e MGC-135, e três interseções, que darão acesso a Manga e a Matias Cardoso, bem como às comunidades situadas na área de influência, com pontos de embarque e desembarque para ônibus. Nessa extensão total de 4,1 quilômetros, será utilizado asfalto borracha, feito a partir do pó de borracha de pneus descartados.

O Governo de Minas entregou nesta quinta-feira (21/8) a obra do Contorno Viário de Montes Claros, uma das principais demandas de infraestrutura da população do Norte do estado.

A solenidade de entrega foi cnduzida pelo governador de Minas Gerais, Romeu Zema, e pelo vice-governador, Mateus Simões. O novo Contorno Viário representa um marco logístico e urbano para Montes Claros e região, promovendo a retirada do tráfego de veículos pesados da área urbana e facilitando o acesso ao novo distrito industrial.

O chefe do Executivo estadual celebrou a conclusão da obra e destacou a importância do investimento em melhorias na infraestrutura para o Norte de Minas.

"É uma obra que dispensa comentários. Basta percorrer a via e lembrar como era há alguns anos e como está hoje. Totalmente transformada, trazendo mais segurança para os moradores dos bairros vizinhos e impulsionando o desenvolvimento econômico, ao melhorar as condições de tráfego e de logística, atraindo novas empresas e indústrias para Montes Claros e região", disse Zema.

Contorno viário

O novo complexo possui 14,09 quilômetros de extensão, promovendo a integração de três importantes rodovias: BR-135, BR-365 e BR-251, que formam um dos maiores entroncamentos rodoviários do Brasil.

O projeto contou com investimentos de aproximadamente R$ 250 milhões, viabilizados por meio de contrato de concessão, celebrado entre o Governo de Minas, representado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG) e a Ecovias Norte Minas.

O vice-governador Mateus Simões enfatizou a importância das concessões viárias para a entrega de obras estruturantes, como o Contorno Viário de Montes Claros.

"A conclusão de mais esta obra é fruto do processo de concessões das rodovias que o Governo do Estado vem fazendo, e demonstra como as concessões funcionam bem, como essa aqui no Norte do Estado, trazendo benefícios e desenvolvimento para toda a região", afirmou Mateus Simões.

Benefícios

Além de eliminar o tráfego de veículos pesados da malha urbana, o Contorno Viário oferece ganhos logísticos significativos para o setor industrial, contribuindo para o escoamento de produção, redução do tempo de deslocamento e maior segurança viária.

“O Norte de Minas vive um novo momento. Esse contorno não é só uma entrega de infraestrutura, são 14 quilômetros que conectam com o segundo maior entroncamento logístico do Brasil. Aqui está um dos maiores pólos de desenvolvimento do nosso estado e a infraestrutura é a base para a gente continuar avançando”, disse o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Contorno

A obra permitiu a implantação de um novo segmento com 2,82 quilômetros de pista simples, conectando a BR-135, por meio de trevo completo, com um trecho já existente do Contorno Viário.

No trecho, foram realizadas a restauração e a adequação de 9,64 quilômetros de vias até o entroncamento com a rodovia BR-251. A obra contou ainda com a implantação de uma nova via de 1,63 quilômetro, ligando o segmento restaurado até a Estrada da Produção.

Duplicação e melhorias

Durante o evento, a concessionária também anunciou a conclusão da duplicação de mais 35 quilômetros na BR-135, no trecho entre Montes Claros e Bocaiúva, e de outras intervenções na rodovia, como a implantação de nove dispositivos de retorno, seis melhorias de acesso, quatro novas passarelas e quatro quilômetros de vias marginais.

Concessão

A concessão da Ecovias Norte Minas prevê investimentos de R$ 3,6 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato, abrangendo 364 quilômetros de malha viária que cortam as cidades de Montes Claros, Bocaiúva, Engenheiro Navarro, Joaquim Felício, Buenópolis, Augusto de Lima, Corinto e Curvelo.

A concessão inclui também trechos das rodovias LMG-754 e MG-231, alcançando os municípios de Cordisburgo, Inimutaba, Caetanópolis e Paraopeba. Todas as intervenções obrigatórias são monitoradas e fiscalizadas pela Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig).

Desde o início da operação, a concessionária já concluiu a duplicação de 129 quilômetros e a criação de 46 quilômetros de faixas adicionais nas rodovias. Além disso, foram construídas 34 novas interseções e retornos, e nove passarelas. Também foram aprimorados 75 acessos para integrar áreas urbanas e rurais, e concluído o Contorno de Cordisburgo, com 2,51 quilômetros de extensão e investimentos de R$ 27 milhões.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), entregou, nesta segunda-feira (18/8), a Bacia de Contenção de Cheias Vila PTO (B3), uma das principais obras de prevenção a alagamentos da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

A bacia foi construída para reduzir o risco de enchentes na região da Avenida Tereza Cristina e evitar o transbordamento dos córregos Ferrugem e Ribeirão Arrudas, em Contagem e em Belo Horizonte, conforme explicou o governador Romeu Zema, que participou da solenidade ao lado do vice-governador, Mateus Simões, de secretários de Estado, representantes da Defesa Civil e da prefeita de Contagem, Marília Campos.

"Estou muito feliz com a entrega da obra da Bacia B3, que vai amenizar, em muito, um problema de décadas. Ela faz parte de uma série de obras que visam amenizar as enchentes no Ribeirão Arrudas e seus afluentes", destacou Romeu Zema.

O coordenador estadual de Defesa Civil de Minas Gerais (Cedec), coronel PM Paulo Roberto Bermudes Rezende, avaliou como a nova estrutura se insere nas ações de prevenção do Estado. "À medida que temos bacias operando, temos um centro de inteligência mais maduro. Para além disso, contamos com um programa de capacitação de agentes da Defesa Civil que, nos últimos anos, capacitou mais de 6 mil agentes. É importante citar, ainda, a distribuição de mais de 500 kits de Defesa Civil para os municípios, o que permite uma resposta municipal mais efetiva”, ressaltou.

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, pontuou como obras dessa natureza podem representar um ponto de inflexão para problemas antigos.

"Chegamos para o próximo período de chuva, muito mais bem preparados, uma vez que várias dessas obras já estão concluídas ou operacionais. Tragédias como tivemos aqui, em 2019, vão virar coisas do passado. Tudo isso terá um grande impacto para evitar as cheias e enchentes, que eram uma realidade, e não serão mais daqui para frente", frisou Pedro Bruno.

A Bacia B3 fica em Contagem, tem capacidade para reter mais de 102 milhões de litros de água — o equivalente a cerca de 41 piscinas olímpicas — em uma área total de 16.850 metros quadrados. A obra é resultado de um convênio firmado entre o Estado e a Prefeitura de Contagem, em maio de 2022, no valor de R$ 114,1 milhões, que também contempla a construção da Bacia Vila Itaú (B4).

Foram R$ 107,1 milhões repassados pelo Governo de Minas e R$ 7 milhões pela Prefeitura de Contagem, responsável pela execução das obras.

O reservatório integra o projeto de Requalificação Urbana e Ambiental e de Controle de Cheias do Córrego Ferrugem, que prevê a implantação de três bacias para reduzir enchentes e promover melhorias urbanas e ambientais na região.

Outras obras em andamento

O Governo de Minas está investindo R$ 400 milhões na construção de cinco bacias de contenção de cheias na RMBH. Além da B3 e da B4, estão previstas as Bacias Rio Volga (B2) e Toshiba (05A), em Contagem, e a Bacia Vila Sport Club (B5), em Belo Horizonte.

A secretária de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag), Silvia Listgarten, frisou a participação Associação dos Familiares das Vítimas e Atingidos pelo Rompimento da Barragem em Brumadinho (Avabrum) e lembrou que, dos R$ 400 milhões, R$ 212 milhões são provenientes do Acordo Judicial de Brumadinho, assinado pelos compromitentes – Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF) e a Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) – com a Vale. O rompimento das barragens tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

"Parte relevante do recurso dessa obra é fruto do acordo de reparação da tragédia de Brumadinho. Estamos aqui com representantes da Avabrum para nunca esquecermos o quão importante é buscarmos a prevenção e o controle preliminar de desastres que tiram vidas e prejudicam as comunidades", afirmou a secretária Silvia Listgarten.

Há também aportes do Governo Federal e das prefeituras nas estruturas, que devem beneficiar aproximadamente 250 mil pessoas, que aguardam uma solução para a situação dos alagamentos há mais de 15 anos.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra-MG) marcou presença no InfraBusiness Expo 2025, maior evento de infraestrutura da América Latina, realizado entre os dias 12 e 14/8 no Expominas, em Belo Horizonte. Com a participação ativa do secretário Pedro Bruno, a Seinfra reforçou o papel estratégico de Minas Gerais como polo de inovação, sustentabilidade e atração de investimentos no setor.

O evento reuniu mais de 30 mil visitantes, entre agentes públicos e privados, e movimentou entre R$ 300 a R$ 500 milhões em negócios. A abertura contou com a presença do governador Romeu Zema e do vice-governador Mateus Simões, que estiveram ao lado do secretário Pedro Bruno, reforçando o compromisso do Estado com o desenvolvimento de soluções modernas para a infraestrutura mineira.

Durante os três dias de programação, a Seinfra esteve com estande próprio, apresentando projetos estruturantes e oportunidades de concessões e parcerias público-privadas (PPPs). O secretário também participou da palestra “Investimentos Privados e Oportunidades em Minas Gerais”, destacando os avanços do Estado na atração de capital privado para obras de infraestrutura.

“Minas Gerais tem se consolidado como referência nacional em parcerias com o setor privado. Nosso foco é garantir eficiência, transparência e impacto social em cada projeto. A InfraBusiness se tornou uma vitrine poderosa para mostrar que estamos prontos para receber investimentos e transformar realidades”, afirmou Pedro Bruno.

Além da Seinfra, entidades vinculadas como o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e a Agência de Transportes e Mobilidade de Minas Gerais (Artemig) também participaram de debates técnicos sobre mobilidade urbana, financiamento de grandes obras, concessões e inovação tecnológica.

O Governo de Minas autorizou oficialmente, nesta quarta-feira (13/8), por meio das secretarias de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e de Saúde de Minas Gerais (SES-MG), a retomada das obras do Hospital Regional de Conselheiro Lafaiete. A assinatura da ordem de início marca uma nova fase do empreendimento, com a formalização de contrato que inclui a finalização dos projetos básicos e executivos de engenharia, além de serviços complementares necessários para a conclusão da unidade e sua futura operação.

O investimento previsto é de R$ 33 milhões e a expectativa é de que a empresa contratada finalize a revisão dos projetos nos próximos quatro meses, permitindo o reinício efetivo das obras com agilidade e segurança técnica. O contrato estabelece um prazo máximo de 22 meses para a conclusão das intervenções.

"Quando damos continuidade às obras dos hospitais regionais, nós melhoramos a saúde dos mineiros, sem que haja a necessidade de grandes deslocamentos para terem atendimento médico, e damos fim ao cemitério de obras inacabadas, que consumiam recursos da população sem dar qualquer retorno", afirma o governador Romeu Zema.

Estrutura

A retomada das obras do Hospital Regional de Conselheiro Lafaiete representa um avanço importante para a ampliação da rede pública de saúde em Minas Gerais, beneficiando mais de 800 mil mineiros de 51 cidades, com 97 leitos, sendo 77 de enfermaria, para internação adulto e pediátrica, 20 para UTI, bloco cirúrgico e pronto-atendimento com 20 leitos de observação, além de apoio ao diagnóstico e terapia como tomografia e raio-X.

"É um hospital muito importante, que vai fazer a diferença na região e transformar toda a rede hospitalar, garantindo um atendimento mais próximo e de qualidade. Temos o compromisso de entregar os cinco hospitais regionais à população, o primieiro ainda em 2025 e, em breve, este aqui também será uma realidade", afirma o secretário de Estado de Saúde, Fábio Baccheretti.

O hospital, que está sendo construído em um área de mais de 8,5 mil metros quadrados, na rodovia MG-129, terá serviços como oftalmologia, endocrinologia, bucomaxilofacial, alta complexidade ao indivíduo com obesidade, urologia, angiologia e cirurgia vascular, cirurgia geral, cirurgia ortopédica, cirurgia pediátrica, clínica médica, clínica neurológica e cardiológica, alta complexidade em ortopedia, assistência ao queimado, abordagem à hemorragia digestiva alta, incluindo endoscopia diagnóstica e terapêutica, e ambulatório de doenças respiratórias e cardiológicas.

Histórico

As obras do Hospital Regional de Conselheiro Lafaiete começaram em 2010 e foram suspensas em 2012, com 44% dos trabalhos concluídos. Em 2023, o Governo de Minas retomou as intervenções no empreendimento e a empresa vencedora da licitação, naquela época, elaborou e revisou parte dos projetos básicos e executivos, das licenças ambientais, alvarás, autorizações e aprovações em órgãos competentes.

Em 2025, devido a divergências contratuais, houve o distrato formal com a empresa. A rescisão, de forma consensual, permitiu o reaproveitamento dos projetos executivos já entregues pela contratada.

"São obras que ficaram pelo caminho, algumas paradas por mais de uma década, e que, por isso, impõem desafios diários. Todo este investimento representa o cuidado e o respeito com uma população que está esperando há anos por este equipamento", destaca o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A conclusão do Hospital Regional de Conselheiro Lafaiete é realizada com recursos do Acordo de Reparação ao rompimento em Brumadinho assinado pelos compromitentes – Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais, Ministério Público Federal, Defensoria Pública de Minas Gerais – com a Vale. O rompimento tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

A rodovia MG-259 está ganhando novo asfalto e nova sinalização, em um trecho de 43,1 quilômetros que conecta os municípios de Curvelo e Felixlândia, na região Central de Minas Gerais. As obras são executadas pelo Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), e integram as ações previstas no novo contrato de manutenção e conservação rotineira, adotado em 2023.

A rodovia é uma importante via de escoamento da produção agropecuária, e também muito utilizada por quem busca atendimento hospitalar em Curvelo, cidade de referência para municípios da área de influência.

As melhorias no asfaltamento e na sinalização do trecho vão promover mais conforto e segurança, impulsionando mais economia de tempo e de recursos, explica o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares. "Precisamos investir cada vez mais em logística, recuperando a malha rodoviária, para o crescimento e o desenvolvimento de Minas Gerais. E é isso que o Governo de Minas tem feito, de forma robusta e consistente, em todas as regiões do estado. São investimentos que ultrapassam a casa dos R$ 6 bilhões", avalia Rodrigo Tavares.

A rodovia MG-259 é uma rota de transporte de eucalipto e via arterial na região, que recebe o tráfego das rodovias federais BR-135 e BR-040. Os serviços entre Curvelo e Felixlândia estão sendo finalizados. "Após a conclusão desse trecho, as equipes de trabalho se concentrarão na recuperação da pista de outro trecho da MG-259, no sentido Presidente Juscelino, em um segmento de 42,1 quilômetros, cujas obras já estão em andamento", adianta Ricardo Paulino, coordenador regional do DER-MG de Curvelo.

Atendendo a mais uma demanda da população dos municípios atingidos pelo rompimento das barragens da Vale em Brumadinho, o Governo de Minas e as instituições de Justiça compromitentes do Acordo de Reparação entregaram, nesta quinta-feira (7/8), a obra de pavimentação da MG-060, no trecho entre Papagaios e Pompéu.

"Para mim, é um prazer e uma alegria muito grande estar aqui entregando esse trecho da MG-060, que liga Pompéu a Papagaios. Este é um sonho antigo aqui da região, uma obra que é fruto do acordo da tragédia de Brumadinho, que custou 272 vidas", afirmou o governador de Minas Gerais, Romeu Zema.

"Essa é uma das mais de 300 obras e entregas que o acordo prevê e nós estamos mostrando que esses recursos que custaram aquelas vidas estão sendo usados da forma mais criteriosa possível", destacou Romeu Zema.

A obra rodoviária é a segunda a ser concluída entre as previstas para a região atingida pela tragédia, que tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de impactos sociais, econômicos e ambientais. A nova pavimentação se soma à de outro trecho de 31,7 quilômetros, entre Esmeraldas e São José da Varginha, realizada na mesma rodovia.

"Cada entrega carrega o compromisso de honrar a memória das 272 vítimas e transformar a dor em legado, por meio de obras que tragam desenvolvimento, dignidade e novas oportunidades para a região", disse a secretária de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag), Silvia Listgarten.

"Mais do que melhorar a mobilidade, essa obra simboliza integração regional, fortalecimento econômico e reconstrução de um caminho mais justo para toda a Bacia do Paraopeba", acrescentou Silvia Listgarten.

Já o secretário de Estado Adjunto de Planejamento e Gestão, Rodrigo Matias, lembrou que a obra foi realizada a partir de uma demanda popular.

"Essa entrega é uma das mais de 300 previstas nesse instrumento e que são para a população. A estrada foi construída a partir de um processo amplo de consulta popular, não é um desejo do governo, não é um desejo das instituições de Justiça. É uma decisão popular", reforçou Rodrigo Matias.

O asfaltamento da estrada era uma demanda antiga da região. Além de facilitar a ligação e o transporte entre os dois municípios e a vários lugares do entorno, a obra é a materialização de um pleito em prol da reparação e do desenvolvimento da região, priorizada na Consulta Popular realizada no âmbito do acordo.

Foram investidos cerca de R$ 140 milhões na pavimentação e a execução da obra foi realizada pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), vinculado à Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra).

"Tive a felicidade de acompanhar essa obra desde o início e, agora, assistimos a entrega à comunidade. É muito bom ver os empreendimentos saindo do papel e perceber o empenho de todos para que este recurso seja bem aplicado e retornado para a população", analisou o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

Para Jaime Ferreira, que mora em Pompéu e trabalha como gerente na Agropéu, "a obra está trazendo uma revolução para a nossa região. A pavimentação é a concretização de um sonho. É acesso, é facilidade, é segurança para investir, para desenvolver. É uma segurança que a população tem de que, mesmo Pompéu sendo uma cidade pequena, está sendo vista e atendida pelo Governo de Minas", afirmou.

Ampliação

A cerimônia também marcou o anúncio da construção de uma terceira faixa nas rodovias MG-060 e MG-431, entre Papagaios e Pará de Minas, que será a oitava obra rodoviária regional da Bacia do Paraopeba com recursos do Acordo de Brumadinho.

Serão construídos 20 quilômetros de uma nova faixa com um valor estimado de R$ 50 milhões, o que atende uma demanda de 17 prefeituras da região, para garantir a segurança viária, fomentar o desenvolvimento econômico e melhorar a qualidade de vida da população.

"Vamos ter condições de fazer, com os recursos de Brumadinho, mais uma melhoria bastante expressiva. É um trecho muito sinuoso, com muito movimento, e vamos investir R$ 50 milhões na melhoria desse trecho”, anunciou Romeu Zema.

Reparação

São compromitentes do Acordo o Estado de Minas Gerais, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Ministério Público Federal (MPF) e Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG).

"Nada repara a dor dos familiares, que sofrem até hoje com a perda de seus entes queridos, mas essa pavimentação e tantas outras entregas permitem que a economia local seja reativada, que as famílias tenham um emprego formal e garantam a subsistência dos seus filhos", destacou a defensora pública-geral, Raquel da Costa Dias.

Obras rodoviárias

Com a nova inclusão, serão oito obras rodoviárias na Bacia do Paraopeba para serem executadas com recursos do Acordo de Reparação. Seis delas foram definidas após a Consulta Popular, realizada em novembro de 2021. A sétima obra foi anunciada em agosto de 2024 e trata-se da duplicação da estrada que liga Brumadinho à BR-381 (Fernão Dias) em Betim.

O custo estimado das sete obras anteriormente divulgadas é de R$ 800 milhões. Mais informações sobre as obras rodoviárias da Bacia do Paraopeba estão disponíveis aqui.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), está recuperando a rodovia MG-181, entre Bonfinópolis de Minas e João Pinheiro, na região Noroeste do estado.

As melhorias acontecem entre os kms 60 e 172, beneficiando cerca de 100 mil pessoas diretamente. As ações são executadas por meio do contrato de conservação e manutenção permanentes do DER-MG, conduzidas pela unidade de João Pinheiro. As intervenções deverão ser finalizadas em setembro.

As obras abrangem serviços de remendo profundo, fresagem e recapeamento do pavimento, implantação de nova sinalização, com pintura de faixas e instalação de tachas refletivas, poda e limpeza geral da faixa de domínio. Além disso, novas placas indicativas e de regulamentação serão instaladas nas vias.

A recuperação da MG-181 favorece a economia da região que é baseada principalmente no agronegócio, com destaque para a pecuária (bovinos de leite e corte) e a produção de cana-de-açúcar, sendo João Pinheiro a segunda maior região produtora de cana no estado. O setor canavieiro em João Pinheiro é fundamental para o desenvolvimento econômico e social, abrigando quatro usinas.

As unidades contribuem com a geração de quase 30% do total de empregos formais da cidade, além de responderem por 50% da totalidade dos salários pagos.

Para o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares, as obras na MG-181 representam a preocupação do Governo em intensificar as obras estruturantes nos corredores do agronegócio e contribuir para um deslocamento com mais segurança e conforto. “Esta rodovia fortalece a atividade econômica e social, por se tratar da rota de ligação do Noroeste de Minas com Belo Horizonte. Por meio dela, são transportadas riquezas, que geram mais emprego e renda para a região”, explicou.

O comerciante Denis Carlos Gonçalves Moreira, proprietário de um estabelecimento à beira da MG-181, celebra a chegada das obras. “O trabalho está muito bem feito, tanto no pavimento quanto na sinalização. Antigamente, a enxurrada invadia o asfalto, hoje, com as obras de drenagem, isso está sendo resolvido. Quem roda por aqui vê o trabalho bacana que está sendo feito”, avalia.

O sistema de acesso por biometria facial do Mineirão alcançou índice de 95% de assertividade nos dois primeiros jogos do Cruzeiro no estádio após a adoção da tecnologia. Desde 2010, o estádio é administrado por meio de Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo de Minas Gerais, via Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), e a concessionária Minas Arena.

A implantação da biometria facial para acesso de torcedores atende à Lei Geral do Esporte (Lei nº 14.597/2023), que torna obrigatória a adoção desse recurso em arenas com capacidade superior a 20 mil pessoas. A medida entrou em vigor em 14 de junho de 2025, após prazo de dois anos para implementação.

O sistema permite uma fiscalização mais eficiente, coibindo a revenda ilegal de ingressos. Atualmente, mais de 150 mil torcedores já estão cadastrados para utilizar a tecnologia.

“A concessão é fundamental para a modernização do estádio, permitindo constantes investimentos. A biometria facial é mais uma entrega que reforça nosso compromisso com segurança e inovação para os usuários”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

No Mineirão, o sistema de reconhecimento facial foi desenvolvido pela equipe de inovação do próprio estádio e instalado em 128 catracas. Após a realização de testes em entradas vendidas diretamente pela concessionária, o sistema foi ampliado para todos os setores. Desde que a biometria facial se tornou obrigatória, quatro partidas já foram realizadas no estádio com o uso da tecnologia.

“A biometria facial agiliza o acesso ao estádio e evita fraudes e cambismo na compra dos ingressos. O Mineirão já vinha trabalhando no sistema desde o ano passado, em uma amostragem de centenas de usuários, e precisávamos verificar sua aplicação em um público de milhares de torcedores, ajustado a partir do terceiro jogo”, explica o gerente técnico do Mineirão, Otávio Goes.

Vale lembrar que, até então, menores de 16 anos estão dispensados da biometria facial e acessam o estádio apenas com QR Code, recurso que segue obrigatório para todos os torcedores na entrada da esplanada do Mineirão.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) está finalizando as obras de revitalização de trechos de rodovias no Sul de Minas. As obras são executadas na MG-350 e na AMG-1915 e a expectativa é que todos os serviços sejam concluídos até o final de agosto.

As melhorias estão acontecendo em uma extensão total de 45 quilômetros, beneficiando cerca de 110 mil pessoas diretamente. As ações são realizadas por meio do contrato de conservação e manutenção permanentes do DER-MG.

Na MG-350, entre Marmelópolis e Delfim Moreira, as obras são executadas em uma extensão de 18,3 quilômetros. Nesta mesma rodovia, entre Delfim Moreira e Itajubá, os serviços abrangeram 15,3 quilômetros. O mesmo tipo de intervenção é executado em 9,7 quilômetros da AMG-1915, entre Delfim Moreira até a divisa de Minas com São Paulo.

Melhorias
As intervenções envolvem serviços de remendo profundo, fresagem e recapeamento do pavimento, implantação de nova sinalização, com pintura de faixas e instalação de tachas refletivas, poda e limpeza geral da faixa de domínio. Além disso, novas placas indicativas e de regulamentação serão instaladas nas vias.

Atualmente, as equipes do DER-MG se dedicam na conclusão das obras de drenagem e na instalação de sinalização da via.

O diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares, ressalta que as obras rodoviárias visam fortalecer a logística de transporte na malha viária mineira e proporcionar melhor qualidade de vida para as pessoas.

“O Governo do Estado está atento a importância de uma rede viária eficaz e vai continuar investindo de forma robusta no segmento nos próximos anos para que o desenvolvimento chegue a todas as regiões mineiras. Com boa infraestrutura, surgem novas atividades e a produtividade aumenta”, destaca.

As rodovias MG-350 e AMG-1915 são economicamente importantes para integração da malha rodoviária da região, pois além de ser a principal via de acesso aos municípios de Marmelópolis, Delfim Moreira e Itajubá, também é responsável pelo escoamento da produção rural das áreas em torno dos municípios. Também são importantes para o transporte de cargas e passageiros, pois fazem a ligação de São Paulo com Minas e a BR-381.

A moradora de Delfim Moreira, Marília Aparecida Nunes, comemora a recuperação da rodovia. Segundo ela, a obra vem em boa hora. “Eu moro aqui a vida inteira e vi o asfalto chegar há alguns anos. Foi uma alegria ficar longe da poeira e agora estamos presenciando a recuperação do trecho”, avalia.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), publicou no sábado (26/7), no Diário Oficial de Minas Gerais, o resultado da licitação para a realização de uma obra aguardada há décadas no Norte do estado: a ponte sobre o Rio São Francisco, que ligará as cidades de Manga a Matias Cardoso.

A licitação realizada na modalidade de grande vulto foi orçada R$ 252.967.153,57. De acordo com o resultado do processo, a melhor oferta apresentada pelos concorrentes classificados foi de R$ 207.490.000,00 para construção da travessia, o que equivale a um desconto de 17,9775%, em relação ao valor inicial.

Ao todo, seis empresas/consórcios participaram do processo, das quais, três foram desclassificadas.

O próximo passo é a constituição formal do consórcio vencedor, denominado Ponte Francisco, que é formado pelas empresas Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções Ltda. Logo em seguida, será realizada a ordem de início para que o consórcio comece a formar o canteiro de obras, contratar trabalhadores, deslocar máquinas e desenvolver toda a infraestrutura para a execução do serviço.

A ponte sobre o Rio São Franscisco faz parte do programa Caminhos pra Avançar, maior conjunto de obras de infraestrutura rodoviária das últimas décadas.

“Nossa expectativa é que, ainda no mês de agosto, a ordem de início seja emitida para o consórcio e, em um prazo de no máximo 20 dias, comecem as primeiras movimentações no canteiro de obras. Além de reduzir o tempo de viagem, proporcionar mais segurança aos usuários, a ponte vai desenvolver a economia da região e impulsionar o turismo no Vale do Peruaçu, que recentemente foi elevado à categoria de Patrimônio Natural Mundial pela Organização das Nações Unidas para a Educação, Ciência e Cultura (Unesco)", destaca o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

A ponte representa um marco na integração regional no Norte de Minas ao impulsionar o escoamento da produção agropecuária, gerando emprego e renda aos moradores, além de melhorar a qualidade de vida da população. Um dos diferenciais da ponte será a facilitação do deslocamento de estudantes e trabalhadores, como aqueles do Projeto Jaíba, considerado o maior projeto público de irrigação em área contínua da América Latina, com a captação das águas do Rio São Francisco.

A nova ligação facilitará o deslocamento de bens e pessoas entre Jaíba, Manga, Montalvânia, Juvenília, Miravânia, São José das Missões, Itacarambi, Januária, Janaúba, Montes Claros, que é um polo de educação e saúde na região Norte de Minas. A nova infraestrutura vai melhorar a interligação entre o extremo Norte com o Noroeste do estado, o oeste da Bahia e a rodovia BR-135, beneficiando especialmente as populações ribeirinhas.

Cláusula de retomada

A cláusula de retomada no seguro garantia, que está sendo usada pela primeira vez em Minas Gerais, de acordo com a Nova Lei de Licitações e Contratos (Lei 14.133/2021), é prevista para obras com custo acima de R$ 200 milhões, com o objetivo de garantir que sejam concluídas dentro do prazo e com qualidade.

As empresas participantes dessas licitações precisam apresentar uma apólice de seguro garantia e caso a empresa vencedora da licitação não cumpra o contrato, a seguradora possui o dever de indenizar o Estado em 30% do valor total da obra, ou de assumir o contrato, se comprometendo a executar a obra.

A estrutura de ponte terá 1.160 metros de extensão e largura de 13,8 metros, incluindo os passeios laterais para pedestres. Além da ponte, o edital contempla a construção de variante de 2.940 metros, que fará a conexão da travessia com as rodovias MG-401 e MGC-135, e três interseções, que darão acesso a Manga e a Matias Cardoso, bem como às comunidades situadas na área de influência, com pontos de embarque e desembarque para ônibus.

A obra é realizada com recursos do Acordo de Reparação ao rompimento em Brumadinho, assinado pelos compromitentes – Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais, Ministério Público Federal, Defensoria Pública de Minas Gerais – com a Vale. O rompimento tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

A Cidade Administrativa de Minas Gerais (CAMG), sede do Governo do Estado, passou a contar, nesta segunda-feira (21/7), com mais dois abrigos para embarque e desembarque de ônibus. As novas estruturas inauguradas pelo Governo de Minas ficam próximas aos prédios Tiradentes e Alterosas, beneficiando servidores e frequentadores. A iniciativa foi executada pelas secretarias de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MG) e de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG).

Além dos dois novos abrigos, outros dois pontos de ônibus no estacionamento já haviam sido inaugurados para os usuários em março deste ano. As estruturas foram previstas no projeto arquitetônico de Oscar Niemeyer e seguem a mesma concepção arquitetônica das edificações da sede administrativa do Executivo mineiro.

“Esse projeto demonstra os esforços do Governo de Minas em proporcionar um ambiente de trabalho seguro e mais agradável para os usuários da Cidade Administrativa. Estamos atendendo uma demanda dos servidores, garantindo que o acesso ao complexo seja mais confortável”, afirma a intendente da Cidade Administrativa, Marilene Bretas.

A entrega faz parte de uma obra maior que está sendo realizada na sede. A próxima inauguração será a etapa final das construções, que inclui outros dois abrigos e dois caminhos cobertos para atender os prédios Minas e Gerais. O valor total do projeto é R$ 8,5 milhões e busca proporcionar mais comodidade e funcionalidade aos frequentadores do complexo.

“Esse conjunto de melhorias estruturais planejadas para a Cidade Administrativa visa qualificar os espaços de circulação e atendimento ao público. A conclusão de mais essa etapa representa um avanço na infraestrutura do complexo, reforçando o compromisso do Governo de Minas com a eficiência na gestão pública e com o bem-estar de servidores e cidadãos”, destaca a subsecretária de Edificações da Seinfra-MG, Débora Dias do Carmo.

As estruturas são amplas, feitas em concreto armado e contam com recuo para a entrada e saída dos ônibus, garantindo acessibilidade e conforto. Outro cuidado que proporciona mais segurança aos usuários é a boa iluminação e câmeras de vigilância instaladas nos locais. Os recursos são do Acordo de Reparação de Brumadinho, referentes ao montante destinado ao fortalecimento dos serviços públicos.

Outras melhorias
Neste ano, outras entregas e melhorias já foram realizadas na Cidade Administrativa. As mais recentes são: uma nova linha de ônibus gratuita para acesso dos servidores à sede – saindo de local próximo à Estação Pampulha - e uma frota renovada de ônibus, com veículos mais modernos e confortáveis para atender o deslocamento no complexo.

As copas e refeitórios também foram reformadas, com troca dos armários, plotagem das paredes e aquisição de micro-ondas. As salas de reunião foram revitalizadas, com troca das cadeiras, instalação de novos televisores, reformas dos cabeamentos e dos flip charts.

Ainda foram adquiridos novos puffs para as salas de descanso, criado um espaço de lazer e iniciado o projeto Livros Em Movimento, que disponibiliza uma troca de livros entre servidores.

Em 2025, o Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), está investindo mais de R$ 700 milhões em serviços de infraestrutura rodoviária por meio dos novos contratos de manutenção e conservação, que atendem as 40 unidades regionais da autarquia em todo o estado.

O aporte de recursos representa um aumento de 125% em comparação ao praticado em 2022, que foi da ordem de R$ 310 milhões, e vai permitir a revitalização de mais de mil quilômetros de segmentos rodoviários até o final do ano.

"O DER-MG vem investindo cada vez mais na malha rodoviária estadual. O resultado é que temos rodovias melhores na medida da evolução das obras que acontecem em todas as regiões mineiras", destaca o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

Segundo ele, dados consolidados sobre a qualidade da malha estadual mineira, levantados pela equipe do DER-MG, apresentam queda no índice de rodovias consideradas ruins, passando de 22,1% em outubro de 2022 para 13,4 %, em abril de 2025, redução de quase 9%. Neste mesmo período, o índice de rodovias boas subiu, saltando de 34,1% para 45,9%.

Os novos contratos abrangem dezenas de obras de manutenção e conservação, tanto na rede pavimentada quanto na não pavimentada, e inclui, também, a recuperação de aterros, revitalização de sinalização, podas, capinas, entre outras atividades.

Um exemplo de trabalho já realizado por meio dos novos contratos é a MG-255, entre Cruzeta e Tapagipe, no Triângulo Mineiro. O trecho foi todo revitalizado e ganhou nova sinalização nas pistas, além de serviços de limpeza dos dispositivos de drenagem, capina, e outras intervenções.

Em outro ponto do estado, na região Central, o DER está revitalizando o pavimento da MGC-259, entre Curvelo e Felixlândia e entre Curvelo e Presidente Juscelino, em uma extensão de mais de 85 quilômetros.

O novo modelo de contrato praticado pelo DER-MG tem permitido mais agilidade nas respostas às demandas que surgem no dia a dia, sobretudo em período de chuvas, que temos enfrentado de forma mais tranquila que em anos anteriores, por causa do grande volume de recursos, conforme explica o diretor-geral.

“No momento estamos com apenas com dois trechos de interrupção total, um em Botumirim, Norte de Minas (projeto concluído) e outro na região Central, em Igaratinga (projeto em andamento). Além disso, são apenas sete pontos com tráfego por meio de variante e em todos já fase de licitação”, detalha Tavares.

Além das obras de conservação e manutenção de natureza continua, previstas nos novos contratos, o Governo de Minas deve terminar 2025 com outro dado importante. Serão mais de 2,2 mil quilômetros de rodovias estaduais recuperadas por meio o programa Caminhos pra Avançar.

Nesta semana, a Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig), participou da 46ª reunião do Comitê de Desenvolvimento de Mercado e Regulação (CDMR), promovida pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), em São Paulo. O encontro reforçou o papel estratégico da articulação institucional para o fortalecimento das concessões rodoviárias no Brasil.

Na ocasião, a ARTEMIG foi representada pelos diretores Breno Longobucco, Isabela Baruffi e Carlos Alvisi, que participaram ativamente das discussões, reforçando o compromisso da entidade com a qualificação do diálogo entre poder público, concessionárias e entidades do setor. A troca de informações com as concessionárias associadas teve foco especial nas concessões em Minas Gerais, evidenciando o protagonismo do estado no cenário nacional de infraestrutura rodoviária.

Com uma pauta centrada na melhoria regulatória, inovações tecnológicas e aprimoramento da governança, representantes de todo o setor debateram caminhos para ampliar a eficiência operacional, impulsionar investimentos e garantir maior segurança jurídica.

“Estamos vivendo um momento em que a articulação é essencial para garantir segurança jurídica, atratividade de investimentos e eficiência operacional. Minas Gerais tem um papel de destaque nesse cenário, e a Artemig seguirá atuando de forma proativa para que nossas concessões sejam referência em qualidade, transparência e inovação”, afirmou o diretor-geral da autarquia, Breno Longobucco.

O Governo de Minas Gerais, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), apresentou, nesta quinta-feira (17/7), o projeto de concessão para melhoria do transporte aquaviário nos lagos das usinas de Furnas e Mascarenhas de Moraes, no Sul do estado. A proposta contempla a modernização das travessias por balsas na região e a construção da aguardada ponte entre os municípios de Cássia e Delfinópolis.

O projeto prevê a concessão para operação, manutenção e exploração dos serviços de travessia aquaviária, com foco na modernização do transporte oferecido há cerca de seis décadas na região. A estimativa é que mais de 300 mil pessoas, em 52 municípios que margeiam as represas, sejam beneficiadas com um serviço mais eficiente e seguro.

Seis travessias intermunicipais estão previstas no projeto:
- Penas (entre São João da Barra e Guapé)
- Fernandes (entre Guapé e Cristais)
- Águas Verdes (entre Carmo do Rio Claro e Campo do Meio)
- Fama (entre Fama e Campos Gerais)
- Pontaletes (entre Paraguaçu, Elói Mendes e Três Pontas)
- Mendes (entre Campo Belo e Nepomuceno)

A ampliação do serviço aquaviário vai fomentar o desenvolvimento regional, impulsionando a produção agrícola e o turismo, além de facilitar o acesso da população a serviços essenciais como saúde e educação.

Ponte
Também faz parte do projeto a construção da ponte entre Cássia e Delfinópolis, que terá 1.280 metros de extensão. A estrutura colocará fim ao isolamento histórico entre os dois municípios, aguardado há mais de 50 anos por moradores e produtores da região. O tráfego médio pelo trecho é de cerca de 780 veículos por dia, o que corresponde a 54% das travessias da região.

“É um importante projeto para a movimentação econômica da região. Delfinópolis tem uma grande representação do agronegócio, sendo um dos maiores produtores de banana do estado. E Cássia hoje desponta como um dos grandes destinos de turismo religioso do Brasil, por conta do santuário de Santa Rita de Cássia”, pontua Cristiano Gerardão, prefeito de Capitólio e presidente da Associação dos Municípios do Lago de Furnas (Alago).

Parceria
O projeto é fruto de uma parceria entre o Governo de Minas com a Eletrobrás, atual responsável pela disponibilização e manutenção das balsas. Já o serviço de transporte é operado pelas prefeituras, que enfrentam desafios técnicos e financeiros.

“A proposta é somar forças para oferecer um serviço mais seguro, regular e eficiente para quem depende, todos os dias, do transporte aquaviário. Agora, avançamos para a etapa de consulta pública, para que os usuários conheçam e opinem sobre o projeto”, afirma o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A previsão é de que sejam investidos R$163 milhões, incluindo a modernização das balsas e a construção da ponte.

Próximos passos
O cronograma prevê o lançamento da consulta pública ainda em agosto. A publicação do edital está programada ainda em 2025 e o leilão da concessão está previsto para ocorrer no primeiro trimestre de 2026.

O Mineirinho mais uma vez mostra sua versatilidade e importância para os mineiros. Neste mês de julho, o ginásio se transforma no grande palco do Arraial de Belô, a maior festa junina da capital, reunindo música, dança, gastronomia e cultura popular em uma programação gratuita e acessível para toda a família. A utilização do espaço é resultado da concessão realizada pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), que viabilizou uma série de melhorias estruturais e operacionais, permitindo a realização de eventos culturais, esportivos e de lazer, dinamizando a economia local.

Nos primeiros dois anos de contrato, o ginásio recebeu reformas nas instalações sanitárias, elétricas e nos estacionamentos. Além disso, houve um reforço na segurança e melhorias operacionais, proporcionando melhor atendimento aos usuários e profissionais que trabalham no local. As áreas de convivência e de alimentação também foram revitalizadas, garantindo um ambiente mais acolhedor e funcional ao público.

De acordo com o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, a realização da festa em um local com boa infraestrutura faz toda a diferença não só para os visitantes, mas para quem vive da cultura popular “O Mineirinho é mais que um palco de lazer, é um vetor de desenvolvimento para a cultura e a economia criativa na capital e Região Metropolitana. Com os investimentos da concessão, o espaço ganha mais estrutura e atratividade, o que impulsiona a realização de eventos e fortalece o trabalho de quem está nos bastidores e sob os holofotes: artistas, produtores, técnicos e tantos outros profissionais que fazem a festa acontecer e movimentam a economia local”, pontua o secretário.

O Arraiá de Belô vem coroar uma sequência de grandes eventos realizados no Mineirinho com a retomada da agenda de atividades, após a realização dos investimentos iniciais da concessão.

“Receber o Arraial de Belo Horizonte é uma honra que reforça nosso compromisso em sediar eventos grandiosos e acessíveis. O Mineirinho está preparado para entregar uma experiência inesquecível aos mineiros e visitantes, com conforto, segurança e o espírito festivo que a tradição junina merece”, afirma Eduardo Barella, CEO da Mineirinho SPE.

Arraiá de Belô

De 11 a 20 de julho, o público poderá aproveitar a 46ª edição do Arraial em um local amplo, moderno e preparado para grandes eventos. Além da programação cultural, o evento contará com uma Vila Gastronômica com barracas de comidas típicas, o tradicional Concurso Municipal de Quadrilhas Juninas, shows e atrações pensadas para todas as idades. Mostrando que o Mineirinho está preparado para receber eventos de grande porte e relevância para a população. Tudo isso mantendo o clima de festa que faz do Arraial de Belô um dos eventos mais esperados do calendário cultural de Minas Gerais.

Grandes Eventos

Desde a concessão realizada em 2022, o Mineirinho vem se consolidando como um dos principais palcos de eventos em Minas Gerais. Em menos de um ano, recebeu uma programação variada: foi cenário da final da Superliga de Vôlei, marcou a volta do futsal com partidas emocionantes, emocionou com o show de Roberto Carlos, colocou todo mundo para dançar no Festival Desmantello e, agora, será novamente palco de um dos maiores arraiás do Estado.