A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), em atenção às recomendações do Ministério da Saúde e Secretaria do Trabalho em relação ao Coronavírus (Covid-19) e, em obediência ao Decreto Estadual nº 47.886, de 15 de março de 2020, está trabalhando em Regime Especial de Teletrabalho. Listamos, abaixo, alguns dos serviços prestados pela Seinfra e respectivos contatos durante este período:

Solicitações de imprensa:
imprensa@infraestrutura.mg.gov.br

Doação de vigas metálicas, bueiros e mata-burros: 
marcos.marcio@infraestrutura.mg.gov.br

Dúvidas sobre Planilha Preço Seinfra: 
rogerio.valle@deer.mg.gov.br

Prestação de contas convênios de saída: 
dpc@infraestrutura.mg.gov.br 

Celebração de convênios de saída: 
rafael.morais@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referentes ao Táxi Especial Metropolitano: 
stm.contratos@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à ferrovias e ao Plano Estratégico Ferroviário: 
ferrovias@infraestrutura.mg.gov.br

Solicitações e dúvidas referentes às obras públicas: 
debora.carmo@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referente a Parcerias e Concessões: 
parcerias@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à logística de transportes: 
concessoes@infraestrutura.mg.gov.br

Relações intragovernamentais: 
viviane.santos@infraestrutura.mg.gov.br 

Solicitações referentes ao Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano
site: www.deer.mg.gov.br/fale-conosco, e-mail: atendimento@der.mg.gov.br ou aplicativo MGApp / SEI-MG para empresas

O projeto de lei para criação da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig) foi aprovado em plenário na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), nesta quarta-feira (23/4). A iniciativa do Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), tem como objetivo regular e fiscalizar os contratos de infraestrutura rodoviária, aeroportuária, hidroviária e ferroviária de competência do Estado, que sejam prestados pela iniciativa privada.

“A aprovação do projeto de lei de criação da Artemig reforça a sensibilidade da nossa Assembleia Legislativa e dos nossos parlamentares. Agora vamos trabalhar para que a Agência contribua ainda mais com a transformação da infraestrutura mineira e com o avanço dos nossos projetos de concessões”, comemora o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Na prática, a agência funcionará para reforçar a qualidade dos serviços geridos pela iniciativa privada, por meio de Parcerias Público-Privadas (PPPs) ou concessões, para os usuários. A sua criação é especialmente importante considerando o volume de novos projetos de concessão atualmente em curso.

A principal vantagem da Artemig é a atuação técnica e autônoma, baseada na transparência, na eficiência e no controle social. Dessa forma, a entidade irá otimizar o trabalho de fiscalização do Estado e a regulação dos preços das tarifas.

O resultado é uma melhor implementação das obrigações, com foco nos usuários, segurança jurídica aos investidores e transparência a toda população.

Próximas etapas
Após sanção do governador, a criação da Artemig segue os seguintes prazos:

até 30 dias: publicação do decreto com cargos e funções
até 90 dias: comunicação oficial às empresas
até 180 dias: ajustes nos contratos e atos normativos
até 180 dias, após a posse da Diretoria Colegiada: publicação do regimento interno da agência.

Benefícios
Na vida do cidadão, o trabalho de uma agência reguladora tem benefícios claros.

No caso das rodovias, por exemplo, a agência permite um acompanhamento mais eficaz do cronograma de obras, antecipação de problemas e melhoria da qualidade das estradas concedidas, por meio de equipe de fiscalização própria da agência.

Além disso, as tarifas são estabelecidas conforme critérios técnicos e transparentes, de forma a refletir a situação do cumprimento das obrigações.

Importante ressaltar que a agência garante mais acesso e participação social. Um exemplo é a disponibilização de uma ouvidoria centralizada, para recebimento de denúncias, críticas e sugestões dos usuários.

Concessões
O portfólio de projetos estruturado pela Seinfra abrange diversas áreas de infraestrutura e é um dos mais robustos do país.

Atualmente, a pasta possui sob sua gestão cinco contratos de concessões rodoviárias (MG-050, BR-135, Lote Triângulo Mineiro, Lote Sul de Minas e Lote Varginha-Furnas), que somam cerca de 2.250 quilômetros concedidos.

Há ainda o contrato de concessão do Rodoanel da RMBH em fase pré-operacional, que terá aproximadamente 70 quilômetros de extensão.

Atualmente, cinco projetos de concessões rodoviárias estão em estruturação pelas equipes técnicas da Seinfra: Lote Via Liberdade - Ouro Preto e Mariana e Lote Vetor Norte, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, com editais já publicados, Lote Noroeste; Lote Zona da Mata e Lote Quadrilátero Ferrífero, com estudos em fase de elaboração no momento.

A secretaria também é responsável pela gestão dos contratos de concessão do aeroporto da Pampulha, do Aeroporto Regional da Zona da Mata, balsas e do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

O Governo de Minas concluiu, no final de fevereiro, a recuperação de mais três trechos de rodovias na região Central de Minas. Desta vez os serviços foram finalizados na MGC-352, entre o entroncamento da LMG- 793 e Cedro do Abaeté; na LMG-793, entre a MG-352 e a MG-176 e na MG-176, entre Quartel Geral e Dores do Indaiá.

Ao todo, mais de 60 quilômetros passaram por melhorias, por meio dos serviços de manutenção e conservação rodoviária do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG).

Aguardadas há mais de 15 anos pelos mineiros, a recuperação de todo pavimento vai permitir o deslocamento mais seguro e confortável para milhares de pessoas que vivem na região.

Os serviços focaram na recuperação do pavimento com aplicação da técnica de microrevestimento, colocação de nova capa asfáltica e nova sinalização. Além disso, foram recapeados todos os trevos e as alças laterais.

As obras finalizadas integram um conjunto de melhorias executadas pelo Governo de Minas na região que contemplaram, ainda, a recuperação funcional das rodovias MG-420, MG-060 e MGC-352, trecho de 52,4 quilômetros. Restauração da MG-164, trecho Bom Despacho - Martinho Campos e   AMG-900, entre o entroncamento da BR-352 e o distrito Albert Isaacson, totalizando 49 km. Todas as obras finalizadas por meio do Programa Caminhos pra Avançar.

Além disso, estão em execução as obras de pavimentação da MG-060 (Papagaios – Pompéu); MG-415 (Morada Nova - Três Marias) e da LMG-762 (Abaeté - Porto São Vicente)

Para o diretor-geral do DER-MG, as obras impulsionam o desenvolvimento da região e gera emprego e renda para a população. “A infraestrutura é fundamental para atrair novos negócios e é isso que Governo prioriza ao destinar recursos robustos para a área”, avalia.

A economia na região onde estão localizadas as rodovias é bastante diversificada, baseada principalmente na produção leiteira, de gado de corte, álcool combustível e açúcar, móveis, extração e beneficiamento de ardósia e plantio de eucalipto.

Reconhecido mundialmente por sediar grandes jogos de futebol, o Mineirão se consolida também como um exemplo de gestão sustentável e respeito ao meio ambiente. O estádio é o primeiro e único do Brasil a conquistar o selo Platinum do Leadership in Energy and Environmental Design (LEED), o nível mais alto da certificação, reconhecida em 143 países, e que atesta o compromisso com práticas sustentáveis em construções e operações.

O feito foi alcançado há 11 anos, em 2014, reforçando o pioneirismo do estádio no país. Segundo levantamento do portal ge.globo, que consultou especialistas da área, o Mineirão está entre os cinco estádios mais sustentáveis do mundo.

Desde 2010, o espaço multiuso é administrado por uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), e a concessionária Minas Arena.

Para o secretário da Seinfra, Pedro Bruno, o Mineirão é a prova de que é possível unir inovação e cuidado com o meio ambiente. “O Mineirão mostra que é possível conciliar tradição, modernidade e responsabilidade ambiental. Cada ação de sustentabilidade adotada inspira outros equipamentos públicos e privados a seguirem o mesmo caminho”, afirma.

Entre as principais iniciativas, destaca-se a usina solar fotovoltaica instalada no local, com capacidade para gerar 1.800 MWh por ano, volume suficiente para abastecer, em média, 1.400 residências. Toda a iluminação de áreas abertas e equipamentos é regulável e, desde março de 2023, as luzes esportivas no campo de jogo contam com tecnologia de LED, que garante ainda mais economia.

"O Mineirão é um prédio tombado pelo patrimônio público. Essa era nossa primeira premissa. E tudo o que fizemos de eficiência energética e hidráulica foi novidade. Desde a obra, tudo o que derrubamos de alvenaria, de ferro retirado, nós reaproveitamos na própria obra. Até os caminhões que tinham os pneus lavados para não sujarem a rua usavam água reaproveitada", lembra Otávio Goes, gerente técnico do Mineirão.

A preocupação com os resíduos sólidos também é prioridade. Em dias de jogos e eventos, o estádio atua em parceria com a Associação dos Catadores de Papel, Papelão e Materiais Reaproveitáveis de Belo Horizonte (Asmare), promovendo a coleta seletiva e o reaproveitamento de materiais.

Enquanto o Brasil recicla 2% do lixo que produz, segundo o Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento, o Mineirão reaproveita 25% dos materiais. Só na temporada 2024, o Mineirão reciclou 121 toneladas de lixo, em 27 jogos, 23 eventos e no dia a dia do estádio.

Já no campo, os resíduos da poda do gramado são encaminhados para compostagem.

O Mineirão também realiza o descarte correto de eletroeletrônicos, pilhas, baterias, óleo de cozinha e resíduos perigosos, em parceria com empresas licenciadas.

Na gestão hídrica, o estádio conta com um sistema capaz de armazenar até cinco milhões de litros de água da chuva. Captado pela cobertura, o volume é direcionado a reservatórios sob as arquibancadas e passa por tratamento antes de ser utilizado na irrigação do gramado, em bacias sanitárias e mictórios.

A medida atende cerca de 70% da demanda hídrica do estádio e garante autonomia por até três meses durante os períodos de estiagem.

Histórico

Inaugurado em 1965, o Estádio Governador Magalhães Pinto, o Mineirão, completa 60 anos em setembro de 2025. Desde o início da PPP, em 2010, o estádio passou por diversas reformas e sediou grandes eventos esportivos, como a Copa do Mundo. Além disso, as intervenções ampliaram e diversificaram seus espaços de uso público, como a esplanada, os estacionamentos e as áreas comerciais.

Fotos: Mineirão/Agência i7

Os veículos de carga de grande porte não poderão circular nas rodovias de pista simples e alguns trechos de pista dupla (conforme listagem abaixo), sob responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), nos dias 17, 18 e 21 de abril, em razão do feriado da Semana Santa e do dia 21 de abril.

As restrições acontecerão nos seguintes dias e horários: quinta-feira (17/04) das 16 às 22h, na sexta-feira (18/4) entre 6h e 12h, e na segunda-feira (21/4) das 16h às 22h.

O objetivo é proporcionar mais segurança para quem vai se deslocar pelas rodovias mineiras e dar maior fluidez ao tráfego.

Veículos da categoria grande porte, que englobam as Combinações de Veículos de Carga – CVC, as Combinações de Transporte de Veículos - CTV e de cargas indivisíveis, entre os quais o tipo bitrens, treminhões e rodotrens, não poderão circular nas rodovias, ainda que autorizadas a circular por meio de Autorização Especial de Trânsito (AET) ou Autorização Específica (AE).

Rodovias de pista dupla com restrição de tráfego durante o feriado

- MG-010, entre o km 12,4 (Venda Nova/ Viaduto da Vilarinho) e o km 31,3 (entroncamento para o Aeroporto de Confins);

-MGC-135, entre o km 370 (Montes Claros-MG) e o km 398 (Bocaiuva-MG), e entre o km 573 (Corinto-MG) e o km 668 (entroncamento com a BR-040); e

-MG-050, entre o km 57 (entroncamento com a BR 262, no início da duplicação) e km 164 (entroncamento com MG-164).

Conforme Portaria, estão suspensos, também, os serviços de escolta oficial para os veículos superdimensionados nos períodos dos feriados, em razão do efetivo da Polícia Militar do Estado de Minas Gerais e do DER-MG estarem atuando em outras ações de segurança viária.

Caso algum motorista seja abordado realizando deslocamentos com os veículos impedidos de circular, o infrator fica sujeito às penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro (art. 187-I, da Lei Federal nº 9.503, de 1997), como a perda de quatro pontos na carteira, multa e retenção do veículo até o término do horário de restrição.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), publicou o edital de licitação para a construção de uma ponte sobre o rio São Francisco, entre as cidades de Manga e Matias Cardoso, no Diário Oficial do Estado desta quinta-feira (10/4).

A obra está orçada em mais de R$ 250 milhões e faz parte do programa Caminhos pra Avançar, maior conjunto de obras de infraestrutura rodoviária das últimas décadas. A abertura das propostas está agendada para o dia 23/5. Esta é a primeira obra em Minas – e uma das primeiras no Brasil – a contar com a cláusula de retomada no seguro garantia.

A ponte representa um marco na integração regional no Norte de Minas ao impulsionar o escoamento da produção agropecuária, gerando emprego e renda aos moradores, além de melhorar a qualidade de vida da população. Um dos diferenciais da ponte será a facilitação do deslocamento de estudantes e trabalhadores, como aqueles do Projeto Jaíba, considerado o maior projeto público de irrigação em área contínua da América Latina, com a captação das águas do rio São Francisco.

"Matias Cardoso e Manga, de lados opostos do rio São Francisco, continuam desligadas até hoje. Milhares de pessoas têm que fazer essa travessia de barco todos os dias, como faziam há 300 anos, como por exemplo os trabalhadores que saem de Manga para trabalhar no Projeto Jaíba", avalia o vice-governador de Minas Gerais, Mateus Simões.

"Com a licitação dessa obra, estamos encerrando essa fase da vida no Norte mineiro, criando conexões entre pessoas e gerando desenvolvimento para a região", celebra o vice-governador de Minas Gerais.

A nova ligação facilitará o deslocamento de bens e pessoas entre Jaíba, Manga, Montalvânia, Juvenília, Miravânia, São José das Missões, Itacarambi, Januária, Janaúba, Montes Claros, que é um polo de educação e saúde na região Norte de Minas. A nova infraestrutura vai melhorar a interligação entre o extremo Norte com o Noroeste do estado, o oeste da Bahia e a rodovia BR-135, beneficiando especialmente as populações ribeirinhas.

"A construção da ponte vai acabar com o transtorno da travessia por meio de balsas e barcos, o que representa a esperança de progresso e mais qualidade de vida, em especial para Manga e Matias Cardoso. Mais do que isso, significa criar pontes para impulsionar a economia e o desenvolvimento da região", destaca o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

Cláusula de retomada

A cláusula de retomada no seguro garantia, que será usada pela primeira vez em Minas Gerais, de acordo com a Nova Lei de Licitações e Contratos (Lei 14.133/2021), é prevista para obras com custo acima de R$ 200 milhões, com o objetivo de garantir que sejam concluídas dentro do prazo e com qualidade.

As empresas participantes dessas licitações precisam apresentar uma apólice de seguro garantia e caso a empresa vencedora da licitação não cumpra o contrato, a seguradora possui o dever de indenizar o estado em 30% do valor total da obra, ou de assumir o contrato, se comprometendo a executar a obra.

Para o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, a novidade representa um marco de inovação e esforço do Governo de Minas na linha de adotar as melhores práticas para garantir a entrega de obras de grande complexidade.

"Esse mecanismo permitirá uma melhor seleção dos futuros executores da obra, dando concretude à diretriz do governador Romeu Zema de deixar o maior legado de infraestrutura da história do nosso estado", define o secretário Pedro Bruno.

A estrutura de ponte terá 1.160 metros de extensão e largura de 13,8 metros, incluindo os passeios laterais para pedestres. Além da ponte, o edital contempla a construção de variante de 2.940 metros, que fará a conexão da travessia com as rodovias MG-401 e MGC-135, e três interseções, que darão acesso a Manga e a Matias Cardoso, bem como às comunidades situadas na área de influência, com pontos de embarque e desembarque para ônibus.

A obra é realizada com recursos do Acordo de Reparação ao rompimento em Brumadinho, assinado pelos compromitentes – Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais, Ministério Público Federal, Defensoria Pública de Minas Gerais – com a Vale. O rompimento tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), concluiu as obras de revitalização de trechos das rodovias MGC-369, AMG-1605, LMG-843, AMG-1640 e MG-164, localizadas na região do Oeste Mineiro.

As melhorias aconteceram em uma extensão total de 42,4 quilômetros, beneficiando cerca de 80 mil pessoas diretamente. As ações são executadas por meio do contrato de conservação e manutenção permanentes do DER-MG. Um tipo de trabalho realizado, continuamente, pelas 40 unidades do DER-MG no estado.

Para garantir mais segurança e conforto aos usuários que trafegam pelas rodovias, as intervenções envolveram serviços de remendo profundo, fresagem e recapeamento do pavimento, implantação de nova sinalização, com pintura de faixas e instalação de tachas refletivas, poda e limpeza geral da faixa de domínio. Além disso, novas placas indicativas e de regulamentação foram instaladas nas vias.

No caso da MGC-369, entre Oliveira - São Francisco de Paula, foram recuperados 15 km. O mesmo serviço foi executado em 12,56 km da rodovia AMG-1605 - acesso a Piracema; na LMG-843, acesso a Santana do Jacaré, em 6,81 km; na rodovia AMG-1640, acesso a Itumirim, em 4,96 km e em 3,07 km da MG-164, acesso a Candeias.

De acordo com o diretor-geral do Der-MG, Rodrigo Tavares, “a revitalização das rodovias visam fortalecer a infraestrutura e a logística de transporte no estado. O Governo do Estado planeja continuar com o desenvolvimento da rede viária nos próximos anos com investimentos robustos que vão continuar a chegar em todas as regiões de Minas”.

Na manhã desta terça-feira (8/4), a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (Agência RMBH) promoveu o evento “Café com Prefeitos”, reunindo prefeitos, secretários e gestores da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e do Colar Metropolitano. O encontro teve como objetivo apresentar os trabalhos técnicos desenvolvidos pelo Governo de Minas voltados para os municípios, além de abrir espaço para ouvir sobre os principais desafios enfrentados pelas administrações municipais.

O evento contou com a presença de importantes representantes do governo estadual, incluindo Pedro Calixto, secretário-adjunto de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG); Mila Corrêa da Costa, secretária de Desenvolvimento Econômico (Sede-MG); Rodrigo Tavares, diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagens de Minas Gerais (DER-MG); e Moacir Martins da Costa Junior, subsecretário de Relações Institucionais da Casa Civil.

Durante o encontro, foram discutidas estratégias para fortalecer a integração entre os municípios e o governo estadual, buscando soluções conjuntas para questões como mobilidade urbana, infraestrutura e desenvolvimento econômico. A iniciativa reforça o compromisso do Governo de Minas em trabalhar de forma colaborativa com os municípios, promovendo o desenvolvimento sustentável e integrado da região metropolitana.

“Estamos satisfeitos com o resultado do Café com Prefeitos. Este evento reforça a importância do diálogo e da colaboração entre os municípios da Grande BH e o Governo de Minas. Nossa intenção é não só apresentar os trabalhos técnicos que estamos desenvolvendo, mas também ouvir as demandas e desafios dos gestores municipais, buscando soluções conjuntas que promovam um desenvolvimento integrado e sustentável. Acreditamos que, com esforços alinhados, podemos transformar os gargalos em oportunidades e fortalecer a governança metropolitana para o benefício de toda a população”, afirma a diretora-geral da Agência RMBH, Ilce Rocha.

Capacitações e integração
Na oportunidade, a diretora-geral informou sobre a volta do programa “Conexão Metropolitana”. Ao longo do ano, serão realizados uma série de eventos voltados para inovação e desenvolvimento na RMBH. Um exemplo é a capacitação dedicada ao tema “Licenciamento Urbanístico e Fiscalização”, que acontece nesta quarta-feira (9/4) e será direcionada aos secretários e técnicos municipais que atuam com questões relacionadas ao uso do solo.

“Esses eventos reforçam o compromisso do programa em promover a integração na região metropolitana, incentivando a troca de experiências e a colaboração entre os municípios e o governo estadual”, compartilhou.

O Governo de Minas entregou, nesta segunda-feira (7/4), em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), 48 novos ônibus para as linhas metropolitanas, dando continuidade à maior renovação da história da frota. A medida beneficia cerca de 63 mil passageiros que utilizam o transporte diariamente nas cidades de Belo Horizonte, Betim e Contagem.

O vice-governador Mateus Simões realizou a entrega dos veículos concluindo os repasses do Estado para a aquisição de 600 novos veículos, a título de indenização, para reequilibrar os contratos de transporte coletivo, em função da pandemia. Ao todo, o Governo de Minas está investindo R$ 382 milhões para renovação da frota.

"Hoje, nós encerramos a primeira etapa da renovação da frota do metropolitano. Foram 600 ônibus adquiridos com recursos do Governo do Estado para garantir viagens mais seguras, mais rápidas e mais eficientes em toda a região. Este investimento mostra que Minas Gerais tem um governo comprometido com a melhoria do transporte", destacou o vice-governador Mateus Simões.

Renovação da frota

Até o final do ano, 850 novos veículos estarão em atividade, impactando diretamente a redução da idade média da frota metropolitana, composta por 2,4 mil ônibus, que passará de 11 para 6 anos, melhorando também a qualidade do serviço oferecido à população.

Nos últimos quatro meses, mais de 530 novos ônibus, modernos e confortáveis, já passaram a circular na RMBH, reduzindo a idade média da frota de 11 para 9 anos.

Os novos ônibus poluem 85% menos do que os anteriores e emitem menos ruídos, atendendo normas trabalhistas e gerando um maior conforto para os motoristas e passageiros.

"A renovação da frota é um passo importante para resgatar o transporte na região metropolitana. Com essas entregas, estamos melhorando o dia a dia de quem depende do sistema. Vamos seguir trabalhando por um serviço cada vez mais eficiente e que atenda às necessidades da população", destacou Pedro Calixto, secretário-adjunto da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra).

Acordo

A entrega dos veículos faz parte do acordo firmado, em setembro de 2024, entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com intermediação da Seinfra, da Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e da Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG).

“Essa construção, com a compra de ônibus, com o apoio do Ministério Público, do Tribunal de Contas e das prefeituras ao nosso lado vai mudar a vida das pessoas. Isso significa chegar mais rápido em casa, não ter ônibus quebrado, com condição de chegar em 40 minutos e não em uma hora e meia nos deslocamentos diários que cada família realiza em direção a Belo Horizonte ou Betim”, observou o vice-governador.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), concluiu, no início deste mês, as obras de recuperação da MGC-496, trecho de 135,8 quilômetros, entre Pirapora, no Norte, e Corinto na região Central do estado. As melhorias integram o programa Caminhos pra Avançar, maior conjunto de intervenções rodoviárias nas últimas décadas.

A recuperação da rodovia beneficia diretamente uma população de 144.950 moradores dos municípios de Corinto, Lassance, Várzea da Palma, Pirapora e Buritizeiro. Os investimentos foram de R$117 milhões.

“Melhorar as condições das rodovias é uma das prioridades máximas do Governo de Minas. Os investimentos em infraestrutura, sobretudo no programa Caminhos para Avançar, estão possibilitando reduzir os trechos danificados das estradas e reestruturar a malha viária, tornando o deslocamento mais seguro e confortável, além e alavancar a economia de Minas”, avalia o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

A MGC-497 está localizada em uma região de grande vocação para o agronegócio com muitas fazendas que produzem frutas e grãos para exportação e plantio de eucalipto para produção de carvão vegetal e que dependem, diretamente, das boas condições de mobilidade.

O trecho concentra grande produção ferroligas, tendo Pirapora como referência em empresas do setor que geram milhares de empregos diretos e indiretos. Outro ramo de destaque na área de influência da rodovia é a indústria têxtil. Além disso, a MGC-497 é uma alternativa de tráfego à BR-135.

Com a melhorias das condições da MGC-497 é possível aumentar a acessibilidade dos municípios, reduzir custos, ampliar o acesso a produtos e tecnologias e criar condições potenciais para o aumento da produção e o consequente crescimento econômico.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), por meio da Subsecretaria de Transportes e Mobilidade, disponibilizou o Painel de Monitoramento do Transporte Metropolitano, uma ferramenta interativa que reúne dados essenciais sobre o transporte coletivo rodoviário na Região Metropolitana de Belo Horizonte. 

A plataforma on-line, disponível neste link, reúne informações atualizadas, permitindo o acompanhamento mensal ao longo dos anos e possibilitando a análise de tendências e comparações históricas do número de passageiros transportados, quantidade de viagens realizadas, evolução da arrecadação do sistema e idade média dos veículos.

Essa abordagem apresenta um panorama da operação do transporte coletivo rodoviário metropolitano, assegurando maior transparência acerca das ações e melhorias do sistema.

“Com esse painel, a Secretaria reforça seu compromisso com a transparência na gestão do transporte público, oferecendo um panorama para a melhoria no serviço prestado à população”, destaca o subsecretário de Transportes e Mobilidade, Aaron Duarte Dalla.

Dados

Os dados são apresentados de forma dinâmica por meio de gráficos interativos e tabelas, permitindo uma análise acessível, transparente e intuitiva da evolução do transporte coletivo rodoviário metropolitano.

Além disso, as tabelas podem ser baixadas para consulta, facilitando o acesso e a utilização dos dados por gestores, pesquisadores e demais interessados.

A visualização dos dados agregados por RIT (Rotas da Rede Integrada de Transporte) permite uma análise comparativa do desempenho das concessionárias em diferentes regiões de atendimento e cobertura, proporcionando uma avaliação mais detalhada sobre a eficiência operacional e a distribuição do serviço de transporte metropolitano.

Renovação da Frota

O painel de monitoramento também disponibiliza o detalhamento por RIT e por empresa operadora da maior renovação de frota de ônibus da história do transporte metropolitano. Até o final de 2025, 850 novos veículos estarão em atividade em toda a Região Metropolitana.

Esse nível de detalhamento é fundamental para garantir a qualidade, segurança e eficiência do transporte público, além de refletir os investimentos em modernização da frota, apresentando ainda um panorama sobre a totalidade da frota.

A aquisição dos novos ônibus faz parte do acordo assinado, em setembro de 2024, junto ao Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e ao Tribunal de Contas de Minas Gerais (TCE-MG), sob intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), da Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e da Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG).

Para a compra de 600 novos veículos estão sendo destinados, integralmente, R$ 382 milhões, a título de indenização para reequilibrar os contratos de transporte coletivo em função dos impactos causados pela pandemia. Além disso, as concessionárias que operam o transporte público da RMBH assumiram o compromisso de adquirir, com recursos próprios, mais 250 ônibus em 2025.

Essa iniciativa reafirma o compromisso do governo em proporcionar um transporte público mais seguro, acessível e sustentável, beneficiando diretamente os usuários do sistema metropolitano.

O Governo de Minas entregou, nesta quarta-feira (2/4), 78 novos ônibus para as linhas metropolitanas que atendem Ribeirão das Neves e região, dando continuidade à renovação da frota de transporte público. Até o momento, mais de 500 novos veículos já estão em circulação em toda a RMBH.

Essa entrega faz parte do acordo firmado em setembro de 2024 entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG).

“É com grande satisfação que celebramos hoje a entrega de 78 novos ônibus para Ribeirão das Neves, um marco importante para a mobilidade urbana na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Sabemos que a mobilidade é um dos pilares para o desenvolvimento social e econômico do nosso estado, e a renovação da frota é um passo fundamental para garantir mais conforto e dignidade aos usuários do transporte coletivo." destacou a diretora-geral da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (Agência RMBH), Ilce Rocha.

Renovação da frota

Com a entrada dos novos veículos, a idade média da frota da RMBH, composta por 2,4 mil ônibus, será reduzida de 11 para 6 anos até o final de 2025.

Os veículos estão circulando em linhas que atendem diversos municípios da Região Metropolitana, como Contagem, Santa Luzia, Vespasiano, Nova Lima, Sabará, Betim, Lagoa Santa, Ibirité e Ribeirão das Neves.

A alocação dos novos ônibus foi definida com base em critérios como a idade dos veículos substituídos, número de reclamações e volume de passageiros transportados.
Até o final de 2025, 850 novos veículos estarão em atividade. Ao todo, o projeto prevê investimentos de R$ 382 milhões, destinados a reequilibrar os contratos do transporte coletivo devido aos impactos da pandemia.

O Governo de Minas entregou, nesta terça-feira (1/4), 11 novos ônibus para as linhas metropolitanas que atendem Lagoa Santa, dando continuidade à renovação da frota de transporte público. Até o momento, mais de 500 novos veículos já estão em circulação em toda a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

A entrega desses veículos faz parte do acordo firmado, em setembro de 2024, entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com a intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), da Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e da Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG). A ação representa um avanço importante na modernização do transporte público da Grande BH.

"É uma grande satisfação entregar 11 novos ônibus, que atenderão mais de 6 mil usuários que se deslocam diariamente por meio do transporte metropolitano. Hoje, chegamos a mais de 500 ônibus disponibilizados e, até o fim de 2025, serão 850 no total, representando a maior renovação da história do transporte metropolitano", destacou o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Renovação da frota

Com a entrada dos novos veículos, a idade média da frota da RMBH, composta por 2,4 mil ônibus, será reduzida de 11 para 6 anos até o final de 2025. Os veículos estão circulando em linhas que atendem municípios da Região Metropolitana, como Contagem, Santa Luzia, Vespasiano, Nova Lima, Sabará, Betim, Lagoa Santa, Ibirité e Ribeirão das Neves.

A alocação dos novos ônibus foi definida com base em critérios como a idade dos veículos substituídos, número de reclamações e volume de passageiros transportados. Ao todo, o projeto prevê investimentos de R$ 382 milhões, destinados a reequilibrar os contratos do transporte coletivo devido aos impactos da pandemia.

Já estão prontos para uso dos servidores da Cidade Administrativa dois novos abrigos para embarque e desembarque de ônibus no estacionamento do complexo. A iniciativa do Governo de Minas foi executada pela Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MG) e pela Secretaria de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG).

Os dois novos abrigos integram uma grande obra que está sendo feita no local. Além deles, mais outros quatro abrigos e dois caminhos cobertos estão sendo construídos no estacionamento e nos acessos dos demais prédios do complexo - Alterosas, Tiradentes, Minas e Gerais.

Os novos espaços buscam proporcionar mais comodidade, segurança e funcionalidade aos frequentadores dos prédios públicos. O valor total do projeto é R$ 8,5 milhões.

“Os abrigos vão assegurar mais conforto e acessibilidade para os servidores. Estamos muito felizes em poder entregar essa obra porque ela reflete a preocupação do Governo de Minas de todos os dias: proporcionar um ambiente de trabalho seguro e mais agradável para os usuários da Cidade Administrativa”, afirma a intendente da Cidade Administrativa, Marilene Bretas.

O projeto arquitetônico dos abrigos e caminhos foi desenvolvido por Oscar Niemeyer e segue a mesma concepção arquitetônica das edificações da sede administrativa do Executivo mineiro.

"A conclusão do empreendimento representa um avanço na infraestrutura da Cidade Administrativa, reforçando o compromisso do Governo de Minas com a eficiência na gestão pública e o bem-estar dos cidadãos", destaca a subsecretária de Edificações da Seinfra, Débora Dias do Carmo.

As estruturas são amplas, feitas em concreto armado, e contam com recuo para a entrada e saída dos ônibus, garantindo acessibilidade e conforto. Outro detalhe importante que proporciona mais segurança aos usuários é a boa iluminação e câmeras de vigilância instaladas no local. Os recursos são do Acordo de Reparação de Brumadinho, referentes ao montante destinado ao fortalecimento dos serviços públicos.

Mais melhorias

Além da construção dos abrigos e caminhos, a Intendência da Cidade Administrativa tem buscado promover outras melhorias nas condições de trabalho no complexo, como a reforma das copas e refeitórios, com troca dos armários, plotagem das paredes e aquisição de micro-ondas.

As salas de reunião também estão sendo revitalizadas, com troca das cadeiras, instalação de novos televisores, reformas dos cabeamentos e dos flip charts. Ainda foram adquiridos novos puffs para as salas de descanso, com mais conforto para os servidores que usam o local, e criados outros espaços que proporcionem o bem-estar dos servidores.

Motoristas que trafegam pela MG-424, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), devem redobrar a atenção nos próximos meses. O alerta é em função das obras de recuperação funcional da via, iniciadas na última segunda-feira (24/3), por meio do programa Caminhos pra Avançar, o maior conjunto de intervenções rodoviárias das últimas décadas em Minas.

Em razão dos trabalhos na pista, há a necessidade de interdição de uma das faixas de tráfego para execução das melhorias. Diante disso, os motoristas que circulam pela rodovia devem ficar atentos para a possibilidade de retenção no tráfego.

As equipes do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), autarquia que conduz as intervenções, se concentram, atualmente, no km 16,8, sentido Pedro Leopoldo.

O DER-MG orienta, ainda, que os usuários devem ficar atentos à sinalização, reduzir a velocidade ao se aproximar das obras, manter a distância segura dos veículos da frente, do maquinário e dos trabalhadores, explica o Diretor de Manutenção do DER-MG, Davidsson Canesso.

“Diversos trechos estão em obras com a presença constante de colaboradores nas vias, o que exige redução de velocidade e atenção redobrada dos motoristas”, alerta.

Os 50 quilômetros de extensão que passarão por melhorias vão do entroncamento com a rodovia MG-010, em Vespasiano, até a entrada de Sete Lagoas. O trecho passa, também, pelos municípios de São José da Lapa, Pedro Leopoldo, Confins, Matozinhos e Prudente de Morais. O investimento é de R$ 88.577.728,23 e beneficia mais de meio milhão de habitantes dos municípios diretamente envolvidos. O prazo contratual para execução dos serviços é de 18 meses.

A recuperação funcional do pavimento envolve a reciclagem de base e sub-base da pista, nova capa asfáltica, implantação de nova sinalização e obras de drenagem. Além disso, 19 pontos de erosão serão recuperados ao longo do trecho, o primeiro deles já está em andamento no km 2, sentido Belo Horizonte e no km 42, sentido Sete Lagoas.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), publicou, nesta sexta-feira (28/3), o edital de concessão rodoviária do lote Via Liberdade.

A intervenção vai viabilizar a duplicação total da BR-356 e trazer outras melhorias no trecho que liga a MG-329, em Rio Casca, passando pela MG-262 e BR-356, até a BR-040, em Nova Lima, formando um importante corredor logístico, turístico e econômico da região.

Os investimentos são de aproximadamente R$ 6 bilhões, sendo R$ 2 bilhões do aporte oriundos do Novo Acordo de Mariana. A sessão de licitação do projeto está prevista para 10/7/2025, na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo.

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno destaca que, apenas cinco meses após firmado o acordo, a publicação do edital de concessão é a entrega concreta de uma das diversas melhorias que vão beneficiar toda a região atingida.

"Serão R$ 6 bilhões em investimentos para uma total reconfiguração do trajeto que vai de Nova Lima até Rio Casca - abrangendo três corredores principais, a BR-356, a MG-262 e a MG-329 – em um total de 187 quilômetros. O projeto inclui mais de 120 quilômetros de duplicações de rodovias, mais de 30 quilômetros de terceiras faixas e 100% de acostamento em todo o trecho", ressalta Pedro Bruno.

Os recursos serão direcionados para obras estruturantes, que incluem duplicações em trechos das rodovias, construção do contorno viário de Cachoeira do Campo, com 7,3 quilômetros, já em pistas duplas, implantação de terceiras faixas e acostamentos, além de correções de vias marginais, construção de acessos e outras correções em toda a extensão concedida.

Os trechos rodoviários são cortados por 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca.

Desenvolvimento econômico e cultural

O projeto de concessão fortalece outras iniciativas do Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado de Cultura e Turismo (Secult-MG), em articular investimentos em infraestrutura e turismo para estimular economicamente regiões estratégicas, valorizar patrimônios históricos e melhorar a mobilidade e segurança.

A escolha do nome Via Liberdade reforça o caráter simbólico da estrada Ouro Preto - Mariana no contexto histórico e cultural de Minas Gerais. Além disso, o termo está alinhado à rota turística lançada em 2022, que conecta o Rio de Janeiro a Brasília passando pelo estado.

"A Via Liberdade tem esse nome porque é o ponto efervescente da Inconfidência Mineira, que anos depois leva à própria independência do Brasil. Essa é a mais simbólica das nossas rodovias. É um sítio barroco reconhecido pela Unesco, um monumento do Brasil", ressaltou o secretário de Estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais, Leônidas de Oliveira.

De acordo com dados da Secult, 36% dos turistas que visitam Minas têm como principal motivação conhecer locais e festas de riqueza histórico-cultural, incluindo bens e eventos religiosos, gerando uma movimentação econômica de cerca de R$ 5 bilhões por ano.

O projeto também tem potencial de atração de novas empresas, com a garantia de uma solução permanente para o corredor logístico Rio Casca -  Belo Horizonte, e rota alternativa para acesso à BR-381 e ao estado do Espírito Santo.

Mobilidade e benefícios

Quando as intervenções estiverem concluídas, expectativa é que o trajeto entre Belo Horizonte e Rio Casca seja reduzido em pelo menos 40 minutos, enquanto o deslocamento entre a capital e Ouro Preto seja feito com 20 minutos a menos do tempo gasto atualmente.

Os motoristas também contarão com serviços de assistência 24 horas. Em casos de emergência médica, o atendimento chegará ao local em até 30 minutos. Já para problemas mecânicos, como pane elétrica ou pneu furado, o socorro será prestado em no máximo uma hora.

Um centro de controle operacional e três bases de serviços operacionais serão implantados para coordenar todos estes serviços, garantindo apoio e segurança aos usuários das rodovias.

O trecho também contará com um Ponto de Parada e Descanso (PPD), que será construído próximo ao distrito de Amarantina, para proporcionar descanso seguro aos motoristas profissionais de transporte rodoviário de cargas e passageiros.

Também será construída uma área de escape próximo da descida da Serra da Santa, em Itabirito, permitindo que veículos com problemas de frenagem parem de forma segura, evitando acidentes e aumentando a segurança viária.

Vale destacar que o pedágio será aplicado somente após a entrega das intervenções previstas para o primeiro ano de contrato, que incluem, entre outros serviços, toda a recuperação do pavimento e revitalização da sinalização das pistas.

Participação social

Para garantir um debate amplo e transparente, foram realizadas, no fim do ano passado e início deste ano, duas audiências públicas, além da abertura de uma consulta pública para que qualquer cidadão pudesse contribuir com sugestões. Com as contribuições, foram implementadas adaptações no projeto para atender às necessidades da população.

Entre as melhorias, pós-consulta pública, estão a duplicação de 6,2 quilômetros na MG-262, entre Mariana e o acesso a Padre Viegas, e 23 quilômetros de duplicação na MG-329, entre Ponte Nova e Rio Casca.

As duplicações da BR-356, antes previstas para 18 anos, agora serão concluídas até o sexto ano de contrato.

Novo Acordo de Mariana

O acordo foi assinado em outubro de 2024 pela União, Estados de Minas Gerais, do Espírito Santo, Defensorias Públicas e Ministérios Públicos dos dois estados, Defensoria Pública e Ministério Público da União, e pelas empresas responsáveis pela tragédia, Samarco Mineração S.A., Vale S.A. e BHP Billiton Brasil Ltda. O desastre causou a morte de 19 pessoas, além de danos econômicos e ambientais de grandes proporções.

O Comitê Pró-Rio Doce, vinculado à Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MG), é responsável por centralizar a coordenação e a execução das ações no nível estadual e agilizar o processo de reparação e recuperação da região atingida.

"Esse é um marco importante da reparação do Rio Doce. Assinamos o acordo em outubro do ano passado e a primeira grande entrega dele foi o lançamento da Consulta Pública desse projeto. Temos nos empenhado e nos organizado para o desafio que é executar esse volume de recursos para garantir o atendimento da população, a reparação e a mitigação dos danos causados pelo rompimento da barragem", afirmou a subsecretária de Inovação e Gestão Seplag-MG, Gabriela Durães.

O Governo de Minas Gerais avança na renovação da frota de transporte público da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) com a entrega de 32 novos ônibus para atender às linhas que operam em Nova Lima, Raposos e Rio Acima. Até o momento, mais de 500 veículos novos já estão circulando por toda a RMBH.

Essa entrega faz parte do acordo firmado em setembro de 2024 entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG).

Os novos veículos representam um grande passo para a modernização do transporte público da Grande BH.

"Estamos promovendo a maior renovação da frota da história do transporte metropolitano, trazendo mais modernidade, agilidade e conforto para os passageiros. Com os novos veículos, vamos reduzir a idade média da frota e oferecer uma experiência melhor para quem utiliza o transporte público. Essa é uma conquista importante para toda a população da Região Metropolitana", destacou o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Renovação da frota

Com a entrada dos novos veículos, a idade média da frota da RMBH, composta por 2,4 mil ônibus, será reduzida de 11 para 6 anos até o final de 2025.

Os novos veículos estão circulando em linhas que atendem diversos municípios da Região Metropolitana, como Contagem, Santa Luzia, Vespasiano, Nova Lima, Sabará, Betim, Ibirité e Ribeirão das Neves.

A alocação dos novos ônibus foi definida com base em critérios como a idade dos veículos substituídos, número de reclamações e volume de passageiros transportados.

Até o final de 2025, 850 novos veículos estarão em atividade. Ao todo, o projeto prevê investimentos de R$ 382 milhões, destinados a reequilibrar os contratos do transporte coletivo devido aos impactos da pandemia.

As obras de recuperação da MG-424, no Vetor Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), entram em nova fase, nesta segunda-feira (24/3), com início das obras no pavimento da rodovia, entre o entroncamento com a MG-010 e Sete Lagoas.

As melhorias, que integram o programa Caminhos pra Avançar, maior conjunto de obras rodoviárias das últimas décadas em Minas, são executadas pelo Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG).

As intervenções imediatas na MG-424 vão contemplar melhorias em pontos críticos da estrutura já existente. Além disso, o Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) publicou o edital de concessão do Vetor Norte, que prevê obras mais robustas ao longo de todo o trecho, que também abrange as rodovias MG-010 e a LMG-800, totalizando mais de 124 quilômetros.

De acordo com o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares, o início dessa etapa coincide com o fim do período chuvoso, época adequada para o tipo de intervenção que será iniciado, que depende da estabilidade do clima e da ausência de chuvas.

“No dia 20 de dezembro demos ordem de início nas obras, mas como estávamos no período de chuva, as equipes do DER-MG se concentraram nas intervenções de segurança viária, com a troca de 1,5 mil metros de defensas metálicas e outras ações na via, que incluem a parte da drenagem. A realização de todas essas obras e mais a recuperação do pavimento garantirá mais conforto e segurança aos usuários”, explica Rodrigo Tavares.

"Os 50 quilômetros de extensão que passarão por melhorias vão da rodovia MG-010, em Vespasiano, até a entrada de Sete Lagoas. O trecho passa, também, pelos municípios de São José da Lapa, Pedro Leopoldo, Confins, Matozinhos e Prudente de Morais. O investimento é de R$ 88.577.728,23 e beneficia mais de meio milhão de habitantes dos municípios diretamente envolvidos. O prazo contratual para execução dos serviços é de 18 meses", acrescenta o diretor de Manutenção do DER-MG, Davidsson Canesso.

A recuperação funcional do pavimento envolve a reciclagem de base e sub-base da pista, nova capa asfáltica, implantação de nova sinalização e obras de drenagem. Além disso, 19 pontos de erosão serão recuperados ao longo do trecho, o primeiro deles já está em andamento no km 2, sentido Belo Horizonte e no km 42, sentido Sete Lagoas.

A empresa contratada pelo DER-MG já iniciou a montagem de usina que irá fornecer material betuminoso a ser utilizado no pavimento da rodovia.

População satisfeita

A chegada das equipes de trabalhadores e máquinas no trecho é comemorada por quem transita e trabalha diariamente na rodovia. É o caso mecânico Ronan da Silva, sócio de uma oficina de automóveis às margens da MG-424, em Matozinhos. Segundo ele, as obras são muito aguardadas pela população da região.

“Fico feliz de saber que esse processo vai começar e espero que seja de qualidade, principalmente na questão da sinalização que vai dar mais segurança na entrada e saída de veículos no comércio que está instalado na beira da rodovia, além de melhorar para o motorista e o pedestre”, completa.

Rafael Passos Ferreira, comerciante e morador de Pedro Leopoldo, acredita que a obra vai impulsionar a economia da região e dar mais tranquilidade para quem transita diariamente pela MG-424.

"Eu uso com muita frequência a rodovia tanto sentido Belo Horizonte quanto Sete Lagoas e, de fato, a recuperação desse trecho é muito necessária para o impulsionar a economia, atrair mais negócios e, consequentemente, gerar mais de emprego e renda para a região", enfatiza Rafael Ferreira.

Concessão

Outra etapa importante para melhoria definitiva da MG-424 é a concessão do Vetor Norte. O projeto prevê uma série de melhorias que vão impactar na produtividade, na economia da região e, principalmente, na qualidade de vida de quem usa essas rodovias diariamente.

Entre as principais melhorias estão as obras de ampliação de capacidade ao longo de todo o trecho. O destaque está para a construção de três novos contornos viários, já em pista dupla, nas cidades de Lagoa Santa, Prudente de Morais e Matozinhos.

As alças viárias são componentes importantes para tirar o tráfego pesado de dentro das cidades e melhorar o trânsito, com foco em segurança e fluidez para o deslocamento dos motoristas e moradores das cidades.

No campo econômico, de acordo com a Invest Minas, os municípios do Vetor Norte atraem três vezes menos investimentos do que a média dos municípios da RMBH, somando R$ 4,63 bilhões em investimentos, enquanto a RMBH atraiu R$ 50,44 bilhões, nos últimos dez anos.

"Os dados reafirmam a necessidade da concessão do Vetor Norte como solução para melhorar a mobilidade, garantindo deslocamentos mais rápidos e seguros, além de impulsionar o desenvolvimento econômico da Região Metropolitana de Belo Horizonte", conclui o secretário de Infraestrutura Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) já conta com mais de 500 novos ônibus entregues pelo Governo de Minas. O anúncio é feito pelo vice-governador Mateus Simões em Sabará, onde o Estado entregou mais 24 veículos nesta segunda-feira (24/3). A entrega dos ônibus para as linhas metropolitanas começou em dezembro do ano passado.

Além de Sabará, esses novos ônibus atenderão Santa Luzia, Taquaraçu de Minas, Nova União e Caeté, garantindo mais conforto e segurança para os usuários. Com essa entrega, o Estado se aproxima do total de 850 previstos no processo de modernização da frota.

A aquisição faz parte do acordo firmado em setembro de 2024 junto ao Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com a intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), da Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e da Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG). A entrega dos ônibus para as linhas metropolitanas começou em dezembro do ano passado.

​"Estamos entregando mais 24 ônibus da renovação da frota do transporte metropolitano e, com isso, ultrapassamos 500 ônibus que já foram trocados. Sabará é simbólica para isso, porque a linha mais movimentada do nosso metropolitano é a linha Sabará-Belo Horizonte, que transporta 10 mil pessoas por dia", destacou Mateus Simões.

Para a compra dos 600 novos veículos, o Governo do Estado destinou R$ 382 milhões, a título de indenização, para reequilibrar os contratos de transporte coletivo devido aos impactos da pandemia.

Além disso, as concessionárias que operam na RMBH assumiram o compromisso de adquirir, com recursos próprios, mais 250 ônibus em 2025, totalizando 850.

"Esse esforço de renovação da frota metropolitana se soma a várias outras agendas que o governo tem conduzido, como por exemplo, a expansão do metrô de Belo Horizonte, que hoje é uma realidade. As obras nas estações, da expansão da Linha 1 e da construção da Linha 2 estão a todo vapor", explicou o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Renovação da frota

Com a chegada dos novos veículos, a idade média da frota metropolitana, composta por 2,4 mil ônibus, será reduzida de 11 para seis anos até o final de 2025.

Os ônibus já entregues estão em operação em diversos municípios da região metropolitana, como Contagem, Santa Luzia, Vespasiano, Nova Lima, Sabará, Betim, Ibirité e Ribeirão das Neves.

A alocação dos veículos entre as 640 linhas metropolitanas foi definida em conjunto com os consórcios e a Seinfra, levando em conta a idade dos ônibus substituídos, o volume de passageiros e o número de reclamações registradas.

O Governo de Minas Gerais avança na renovação da frota de transporte público da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) com a entrega de 49 novos ônibus para atender às linhas que operam em Vespasiano e região.

A entrega faz parte do acordo firmado em setembro de 2024 entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG).

Até o fim do ano, estão sendo adquiridos pelo governo estadual 600 novos veículos ao valor de R$ 382 milhões, destinados a reequilibrar os contratos do transporte coletivo devido aos impactos da pandemia. As concessionárias que atuam em toda a RMBH devem adquirir, com recursos próprios, mais 250 veículos.

Os novos veículos representam um grande passo para a modernização do transporte público na RMBH, reforçando o compromisso do Governo de Minas em oferecer serviços de qualidade à população, como explica o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

“Estamos promovendo a maior renovação de frota da história do transporte metropolitano. Serão mais de 850 novos ônibus. Hoje, essa entrega relevante de 49 ônibus vai atender aos mais de 14 mil usuários diários do Morro Alto, em Vespasiano”, destacou.

Renovação da frota

Com a entrada dos novos veículos, a idade média da frota da RMBH, composta por 2,4 mil ônibus, será reduzida de 11 anos para seis anos até o final de 2025. A alocação dos novos ônibus foi definida com base em critérios como a idade dos veículos substituídos, número de reclamações e volume de passageiros transportados.